Форум » ТОРПЕДНЫЕ КОРАБЛИ и ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ РОССИЙСКОГО ИМПЕРАТОРСКОГО ФЛОТА. » ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ Российской империи. » Ответить
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ Российской империи.
Steve: ПАНТЕРА Название лодки под вопросом. Есть мнение, что это Леопард. Змей
Steve: ДЕЛЬФИН и КАСАТКА КАСАТКА
Steve: Подлодки Сибирской флотилии в бухте Улисс, на заднем плане эскадренный миноносец ГРОЗОВОЙ, сентябрь 1908.
Волк: "АГ -23". Фото 1920г. вскоре после перезакладки и спуска.
Волк: 14.10.1916г. Спуск на воду ПЛ "АГ-15" ... Странное заявление. Как по мне - так черноморская АГшка в начале 20х. Змей
Волк: ПЛ "Акула" перед спуском и сам Бубнов собственной персоной на её фоне...
Волк: ПЛ "Аллигаторъ" ...
Волк: ПЛПЛ "Барсъ" и "Гепардъ" перед спуском ...
Волк: ПЛ "Барсъ"... В позиционном положении.
Волк: ПЛ "Белуга" ...
Волк: Бизертский подплав Русской эскадры... ПЛПЛ "АГ-22", "Буревестникъ", "Утка", "Тюлень" .
Волк: Бизерта. "Тюлень" и "Утка" на сломе...
Волк: ПЛ "Змея"... "Змея"... - не "Леопардъ"... И всё-таки это - Леопард. Змей
Волк: Печально-известная ПЛ "Камбала"... Севастополь.
Волк: Подводный минзаг "Крабъ".
Волк: ПЛ "Святой Георгий" и её командир лейтенант Ризнич ... Волк забыл )) добавить, что Ризнич - не на борту Св. Георгия . Змей ... а на борту подводной лодки №2, которой он, собственно, и командовал в 1914-1915 гг. Antoine
Волк: Старое фото. Моряки ПЛ "Красноармеец" (бывш. "Леопардъ"), погрузка торпед.
Волк: ПЛ "Нарвалъ" спуск на воду. ПЛ "Нарвалъ" в заводской акватории. Впереди ЛК "Императрица Мария" ... Высочайший смотр на "Нарвале". Рядом строящийся ЛК "Императоръ Александръ III". ПЛ "Нарвалъ" в Южной бухте Севастополя.
Волк: ПЛ "Моржъ" в доке ...
Волк: ПЛ "Орланъ". Пробное погружение. ПЛ "Орланъ" ...
Волк: ПЛ "Скатъ" или "Налимъ" у борта ЛК "Евстафий" ...
Волк: Волк пишет: ПЛ "Судакъ" ... Эх, Волк, Волк ... На первом фото Щука, во время Первой мировой. Змей ПЛ "Судакъ" ...
Волк: ПЛ "Тюлень" ...
Викинг: ПЛ "КАРПЪ"
Steve: Подводная лодка Нерпа и линкор типа Евстафий в сухом доке в Севастополе, 1915 год.
Steve: Подводные лодки типа БАРС. Зима 1916-17.
Steve: Аллигатор
Steve: КРОКОДИЛ.
Steve: МОРЖ
Steve: ПАНТЕРА
Steve: ДЕЛЬФИН
Steve: ОСЁТР
Steve: ФОРЕЛЬ
Steve: ЛОСОСЬ.
Steve: КАРАСЬ
Steve: МИНОГА
Steve: МИНОГА и АКУЛА
Steve: АЛЛИГАТОР
Steve: КАЙМАН
Steve: АКУЛА
Steve: ТИГР за Тигром, у пирса - эсминец Гром, навигация 1916г. Змей
Steve: БАРС
Steve: ЛЬВИЦА По опознанию лодки на этом фото нет 100% уверенности. Змей
Steve: КУГУАР.
Steve: ЁРШ
Steve: КРАБ
Steve: ОКУНЬ
Steve: СОМ и АЛЛИГАТОР
Steve: Полуподводная лодка лейтенанта С. А. Боткина.
Волк: ПЛ "Минога" ...
Волк: ПЛ "Вепрь"... Зима 1915-16гг.
Волк: ПЛ "Тюлень" и "Буревестник" в Бизерте... Более приближённый фрагмент известного фото...
Волк: Учебное погружение ПЛ типа "АГ" ...
Steve: Почтовый
Steve: Краб подводный заградитель.
Steve: ДЕЛЬФИН после аварии.
Steve:
Волк: ПЛПЛ "Карпъ", "Карась" и "Камбала" у борта ЭБР "Двенадцать Апостолов" ...
Волк: ПЛ "Дельфинъ"...
serg_pro: Ещё одна фотография ПЛ "Дельфин", сделанная на несколько минут раньше или позже
DOCTOR: Вот еще интересная парочка...
Steve: DOCTOR пишет: Вот еще интересная парочка... А кто именно?
DOCTOR: У меня было, указано, что это СКАТ и НАЛИМ в 1911-12 гг ( в 1 мв -получили по 1 -47-мм орудию) в составе Сибир фл-лии Но вполне вероятно, что такое опознание было неточным...
Волк: ПЛ "Форель". Из домашнего архива семьи Максимович.
Волк: ПЛ "Минога". Из собрания ув. Н.Куприянова.
Викинг: пл "Рабочий" (№9, б. пл "Ёрш") поднят после катастрофы 22.05. 1931г.
Steve: Antoine пишет: "Тюлень" и "Буревестник" в Бизерте. К сожалению, "не кантовать". Никаких проблем... И к нему ещё парочка.
DOCTOR:
Викинг: «Фельдмаршал Граф Шереметев». vvy спасибо за уточнение написания названия
Викинг: "Дельфин"- в центре слева- "Стрела", справа - "Александрия"
Викинг: Волк пишет: ПЛ "Орланъ". Пробное погружение. ещё Построена Обществом Николаевских заводов и верфей (ранее называвшимся заводом "Наваль". Заложена в октябре 1915 года, спущена на воду 12 сентября 1916 года, вступила в строй в октябре 1917 года. ПЛ "Орлан" не успела принять участие в 1-й мировой войне. В мае 1918 года была захвачена германскими войсками. В декабре того же года попала в руки англо-французского командования. 22-24 апреля затоплена вблизи Севастополя.
rspc: Севастополь 1918
Боярин: rspc пишет: Севастополь 1918 US-1 (БУРЕВЕСТНИК) US-2 (ОРЛАН) US-3 (УТКА) US-4 (ГАГАРА) Данных по лодкам типа НАРВАЛ у меня нет.
rspc: Бизерта
Steve: rspc пишет: Бизерта Оба снимка вижу впервые...
DOCTOR: и оба зело хороши
Боярин: Сверхмалая подводная лодка HOLLAND №3. в Австро-Венгерском флоте.
Викинг: "Дельфинъ"
Викинг: "Пескарь" в Либавском канале, 1905 г .
Викинг: ПЛ "Белуга"
Лот: "Форель", Владивосток. Отдельный отряд миноносцев крейсерного отряда Тихого океана с базированием на мысе Эгершельд. Из архива семьи Максимовичей
Zmey: Из коллекции Плотто — Краб и эм Гневный в Констанце (насколько я понял человека, любезно предоставившего фото, этот сюжет в сети еще не мелькал особо :) в принципе несложно, посмотрев того же Лукина, определить и дату :)
Боярин: Помогите опознать лодку. А то верхний снимок подписали, как Св. Георгий. Нижний нашел у себя в разделе: КАМБАЛА, КАРП, КАРАСЬ...(?) Лодка немецкая, первых серий, но кто? Никак не могу выбрать.
Antoine: Есть такая ... фотография из "Судостроения": №109 -- это "Карп". В соответствующей "арбузовке" она проходит как "Карась", но цена подписям к фотографиям в этих книгах известна.
GromoBoy: Боярин пишет: Помогите опознать лодку Предположу, что это U-2 У русских лодок и U-1 характерный горб в носу был: На фото ув. Antoine, где ремонт носовой оконечности, его видно, на остальных нету.
Antoine: GromoBoy пишет: У русских лодок и U-1 характерный горб в носу был Вот как раз сидел и думал над этим. GromoBoy пишет: Предположу, что это U-2 Пришел к аналогичным выводам, поскольку у более поздних у-ботов, как мне видится, несколько иначе выглядит рубка.
GromoBoy: Antoine пишет: у более поздних у-ботов, как мне видится, несколько иначе выглядит рубка Да, рубка несколько иная, и все остальные, ЕМНИП, двухмачтовые.
Боярин: Видел, свой журнал есть. Сравнивал, похоже, но не совсем. Носовая часть у подводных лодок типа Карп более высокая, чем на определяемых фото. Кожуха выхлопной трубы нет. Вентиляционная труба другая. Может я зря волну гоню.
Боярин: GromoBoy пишет: Да, рубка несколько иная, и все остальные, ЕМНИП, двухмачтовые. В том то и вопрос. Корпус похож на тип U-5, серия I: U-5 -- U-8, а вот рубка на лодки типа КАРП и U-1. Люки на палубе тоже ранней конструкции (более выступающие). Расположение вентиляционной трубы ближе к носу, как на типе U-5, серия I: U-5 -- U-8.
Antoine: Попробуем посмотреть на разные германские лодки в похожих ракурсах: Фотографии U-2 у меня отсутствуют, разве что: Итак, на мой взгляд U-1 отпадает по всем параметрам. По корпусу подходят типы U-2 и U-3 -- у U-5 более "задранный нос". По рубке подходит U-2. Остается вентиляционная мачта. Это, конечно, дело наживное, но переносное ли? А вот еще фотография неведомой лодки с попыткой выдать ее за русскую:
Боярин: Antoine пишет: А вот еще фотография неведомой лодки с попыткой выдать ее за русскую: Уже третье фото неведомой лодки.
Боярин: На базе подводной лодки типа U-2 для ВМФ Норвегии на верфи "Германия" построили в 1909 году подводную лодку "KOBBEN" (после 1913 года А-1) и в 1914 году подводные лодки А-2 -- А-4. Подводную лодку А-5 Германия конфисковала, в немецком флоте называлась UО, а затем UА. Для итальянского флота поэтому-же проекту (U-2) в 1912 году построили подводную лодку "ATROPO". Вот кое что. А-1 (ех-"KOBBEN") А-2 "ATROPO"
Antoine: О норвежских лодках думал. Но у себя обнаружил лишь приведенную Вами фотографию A-2, поэтому сказать что-либо сложно. (У меня этот снимок датирован периодом после Первой Мировой войны). Немецкая ипостась: Тот же вопрос с мачтами.
Tor: Antoine пишет: Итак, на мой взгляд U-1 отпадает по всем параметрам. По корпусу подходят типы U-2 и U-3 -- у U-5 более "задранный нос". По рубке подходит U-2. Остается вентиляционная мачта. Это, конечно, дело наживное, но переносное ли? Добрый день-лично мне видится как раз наоборот."U-1" единственная,которая подходит под неизв.лодку,причем по некоторым параметрам-на 100%.Идентичность рубок,рубочных люков-100%,обратите внимание на чертеж,фото "U-1" в музее,и фото "U-1" в качестве.Отличаются только обтекатели задней части рубки-но как видно и из чертежа,и из фото рубки в музее-это дело наживное.Расстояния м/у люками( а также их конфигурация),рубкой и вент.трубами-тоже одинаковы.Так,что если убрать ограждение газовыхлопной трубы на корме и полубак,поменять вент.трубы-получим в аккурат "U-1",которая,как известно,подвергалась неоднократным переделкам.Не может быть такого,чтобы неизвестная лодка не попала в реестр произведенных на Germaniawerft.Кстати,в МорКампе есть еще одно фото этой лодки,правда там она идет,как зав.111.
Tor: Можно убрать еще все надделки с российских лодок,но весь вопрос в том,что на фото со стапелем они уже с полубаком и ограждением на корме.
Antoine: Tor пишет: Не может быть такого,чтобы неизвестная лодка не попала в реестр произведенных на Germaniawerft. Естественно, не может, только знать бы, какая. В принципе, все обсуждение есть результат нашей слабой информированности. Tor пишет: получим в аккурат "U-1",которая,как известно,подвергалась неоднократным переделкам. Опять же, знать бы, каким. Вованыч_1977 пишет: большего кол-ва литературы по германским "унтерзееботам", чем у него, - просто не найти. Так может, открытым текстом обратиться к Эдику?
Боярин: 1. "Kobben" (с 1913 A 1, строит. № 140) Заложена F. Krupp Germaniawerft AG в Киле 27 августа 1908, спущена 5 мая 1909, вступила 7 декабря 1909, исключена в 1933. Рубка п/л находится в морской школе в Хортене. Пробовал искать фото, не получается. Может кто нибудь будет удачливее. Итальянская подводная лодка "Atropo". Данных о перестройке рубки нет, а корпус похож. Будем искать.
Tor: Antoine пишет: Естественно, не может, только знать бы, какая Одна из первых четырех(U-1,Карп, Карась, Камбала).Мне думается,что это Карп,еще без полубака и ограждения газо-выхлопной трубы, после установки керосино-мотора надводного хода выявилось заливание,было установл.дополн.ограждение.Вент.трубы и обтекатель шлюпки тоже еще не серийного образца.
Antoine: Tor пишет: Одна из первых четырех(U-1,Карп, Карась, Камбала). Ну, вообще говоря, завидная настойчивость различных источников в определении данной лодки как русской не может не обращать на себя внимания. Tor пишет: еще без полубака и ограждения газо-выхлопной трубы А был у наших лодок такой период жизни? Собственно, я и пишу: результат нашей слабой информированности -- в данном случае о себе.
Tor: Боярин пишет: Итальянская подводная лодка "Atropo". И Atropo и Kobben не подходят практически ни по одному параметру-эти лодки на порядок совершенней и значительно отличаются конструктивно.И обводы корпуса(обратите внимание на кормовую часть,особенно вид сверху) и конструкция рубки-другие.Достаточно взглянуть на системы выхлопа/вентиляции.Или провести воображаемый баллер верт.руля на Ваших фото.
Tor: Antoine пишет: А был у наших лодок такой период жизни? Да.Карп на заводские испытание вышел вообще без двигателя надводного хода( в смысле керосинового).Также,в результате ход.испытаний была переделана носовая часть,с целью улучшения мореходности.Впоследствии,на U-1 немцы ее сделали такой же.
Antoine: Вспомнил про существование "Морской коллекции" по "карпам", однако там тоже о переделках корпуса тишь да гладь. Фотографии испытаний соответствуют нашей "неведомой сУбмарине": А на этой странице обратите внимание на нижнюю фотографию: Задранный полубак тоже отсутствует. Хотя, конечно, датировка этого снимка ничего общего с реальностью не имеет, а флаг просто нарисован. Вывод напрашивается пока что такой: лодка (лодки) таки русская, но информацию о соответствующих переделках неплохо бы иметь для уверенности.
Tor: Antoine пишет: Вспомнил про существование "Морской коллекции" по "карпам" Да,я приводил с нее фото выше в теме.
Antoine: Так я с Вашей подачи и вспомнил.
Tor: Antoine пишет: Так я с Вашей подачи и вспомнил. Можно ко мне "ты".Константин.Не дворяне,чай. Есть еще в Судостроении №7 1990,в принципе можно не читать,в МорКампе более развернуто,и отличная "Русские подводные лодки" Г.М.Трусова,ч.1,2006. И вот такая вот книжка.Это однозначно русские ПЛ.
Tor: Antoine пишет: Задранный полубак тоже отсутствует. Хотя, конечно, датировка этого снимка ничего общего с реальностью не имеет, а флаг просто нарисован. Нет,полубак присутствует.Присмотритесь,ориентируясь на крышку люка и кнехты.Это береговая линия на заднем плане вводит в заблуждение.
Antoine: Tor пишет: Можно ко мне "ты". Не дворяне,чай. Хорошо -- в независимости от происхождения. Tor пишет: Константин. Очень приятно. Tor пишет: Есть еще в Судостроении №7 1990,в принципе можно не читать,в МорКампе более развернуто,и отличная "Русские подводные лодки" Г.М.Трусова,ч.1,2006. К сожалению, во всех этих изданиях нет какой-либо информации о переделках корпуса. В противном случае наше долгоиграющее обсуждение вряд ли бы состоялось. Tor пишет: Нет,полубак присутствует.Присмотритесь,ориентируясь на крышку люка и кнехты.Это береговая линия на заднем плане вводит в заблуждение. Аминь.
Tor: Да,практически о переделках очень мало.Насколько я помню,вроде как у немцев было-и за кормовое ограждение,и за мореходность, и за заливание выхл.тр.двигателя надводного хода и т.д.Принципиально другое-только русская троица и U-1(хотя и отличалась от русских) имели вкупе такую конфигурацию рубок,люков и частей легкого корпуса.По результатам испытаний U-1,на последующих лодках были внесены конструктивные изменения,кардинально отличающие их от первой четверки.
Antoine: Минога с установленным 37-мм зенитным орудием Zmey пишет: Причем это уже второй вариант установки на Миноге этого 37мм Гочкиса за время ПМВ. Сначала эту пушку установили так, что она не могла стрелять в зенит
Antoine: GromoBoy пишет: Это кто-то из "касаток". Zmey пишет: кто-то из балтийской четверки. Черноморские лодки году к 1916 уже весьма легко определить из-за довооружения. Да и пейзаж ...
Боярин: Вот АКУЛА. На Цусимских форумах выложили фото ПЛ АКУЛА с носа (фото в центре). Я сначала засомневался из за ретуши, но потом понял, что это всётаки АКУЛА.
Вованыч_1977: Дельфин, Мурманск, 1919 г.
Борисыч: "Акула" на фоне кого-то из "Аллигаторов"....
Борисыч: "Тигр".......
Zmey: Борисыч пишет: Отправлено: Сегодня 15:41. Заголовок: От Борисыча Хорошее фото. В этот день Тигра прямо увековечили одно из фото этой "фотосессии", если не ошибаюсь, использовал Мариус Бар.
Kieler: Волк пишет: ПЛ "Тюлень" ... кадром раньше или позже:
Zmey: У кого из аллигаторов был тактический номер 4 ? Дракон из кандидатов уже исключен
Antoine: Могу лишь сказать, что у меня эта фотография подписана как "Крокодилъ".
Lumen: Снимок из шведского журнала Allers Familj-Journal за 1904г. Подписан как подводная лодка в Кронштадте Дельфин http://thethingsienjoy.blogspot.ru/2013/07/life-in-imperial-russian-navy-before.html
DOCTOR:
DOCTOR:
DOCTOR:
Боярин: Подводная лодка №3.
Вованыч_1977: Фото предоставлены В.Г. Стрелковым (г.Северодвинск), внуком Григория Васильевича Стрелкова, погибшего в 1942 г. на ПЛ Щ-401 Политрук (быв. Нерпа) в Одессе. Думаю, вторая половина 20-х гг. Коммунист (быв. АГ-24) и Политработник (быв. АГ-26), Батуми, июнь 1924 г. (встречал это фото, датированное 1929 г.)
02: Вованыч_1977 пишет: Коммунист (быв. АГ-24) и Политработник (быв. АГ-26), Батуми, июнь 1924 г. (встречал это фото, датированное 1929 г.) Почему 1924 ?
Вованыч_1977: 02 пишет: Почему 1924 ? Так было атрибутировано автором. В скобках указал второй вариант, встречавшийся мне ранее.
02: Вованыч_1977 пишет: Так было атрибутировано автором ??? Данное изображение типографская открытка. Выпускалась в самом конце 20-х начале 30. (Кстати не редкая ...периодически попадается в идеальном состоянии). Человек, поставивший 1924 г к авторству этого снимка никого отношения не имеет. В 1924 г ПЛ ЧФ несли на рубках одинарные номера, а не двойные. Так что 1929 г гораздо ближе к истине.
Вованыч_1977: 02 пишет: Человек, поставивший 1924 г к авторству этого снимка никого отношения не имеет. Я не про авторство снимка (было бы странным надеяться, что человек, собственноручно сфотографировавший сабж в 1924 г., до сих пор жив), а про авторство выкладки. Вроде бы понятно. 02 пишет: В 1924 г ПЛ ЧФ несли на рубках одинарные номера, а не двойные. Так что 1929 г гораздо ближе к истине. Спасибо. Полезу исправлять...
Antoine: Судакъ
Antoine: Миноносецъ №150 (будущий Дельфинъ) подходит к царскому павильону у эллинга Балтийского завода, 16 августа 1903 г.
Antoine: Кто-то из "кайманов", начало 1910-х гг.
Antoine: Крокодилъ и Кайманъ у борта плавбазы
Antoine: Минога в доке
Antoine: Молебен в связи с подъемом флага на подводных лодках Камбала, Карась и Карпъ, 1907 г.
Zmey: Antoine пишет: Кто-то из "кайманов", начало 1910-х гг. угу, не раньше осени 1912 - там вдалеке Олег уже с нормальной мачтой и марками Минога в доке если верить моей папке с полосами и другими ЭБО нкнк и плпл РИФ периода ПМВ - там вторым бортом Макрель
Боярин: СПАСИБО СКУЧНОМУ ЧЕЛОВЕКУ!!! Спуск подводной лодки КАЙМАН, 28 ноября 1907 года. Заменен на снимок исходного размера.
Antoine: Карась
Боярин: Подводная лодка ПОЧТОВЫЙ на стапеле Металлического завода, 1906 год.
Боярин: Подводная лодка ДЕЛЬФИН, Владивосток.
Боярин: Подводная лодка Джевецкого N°3
Вованыч_1977: Форель на верфи "Германияверфт", 1904 г. (спасибо парням с Авиабазы за помощь в подшаманивании исходника)
Zmey: Вованыч_1977 пишет: в подшаманивании исходника имхо, есессно, но слишком темной получилась. Смотри, ладно вот эту фоту где-то на первых страницах этой темы можно списать на скан из книжки. Но вот тут-то Форель тоже светлее
Вованыч_1977: Zmey пишет: слишком темной получилась. Увы, таков был исходник (немецкий кстати). Сильно увеличивать яркость не получается - лезет зерно и "неравномерность" освещения. Пришли к такому варианту. Понимаю, что некий компромисс... Zmey пишет: Смотри, ладно вот эту фоту где-то на первых страницах этой темы Ага, видел - есть такая. Я это фото и выложил по большому счёту только из-за размера.
Zmey: Чертежи к описанию подводной лодки Минога и Описание подводной лодки Акула
Zmey: кто-то из балтийских АГшек подписано, чтоб с линкором не перепутали ))
Zmey: судя по истерике в западных (в т.ч. шведских) СМИ и шабашу на эхахмосквы, шведы нашли пл Сом
Вованыч_1977: Zmey пишет: шведы нашли пл Сом Ещё раз ? http://bmpd.livejournal.com/1403732.html
Zmey: Белуга, ПМВ, Финляндия
Antoine: Утка предположительно в Босфоре в ноябре 1920 г. (Морской исторический центр США)
Борисыч: "Фултон"... Еще не "Сом"...
Zmey: Steve пишет 08.12.10 00:05: КАЙМАН и на открытке ну и с Драконом открытку сюда же
Боярин: Боярин пишет: Подводная лодка Джевецкого N°3
Antoine: Львица
Antoine: Подписана как Леопардъ
02: это и есть "Леопард". Фото Е. Иванова.
Antoine: Merci!
Боярин: АКУЛА. Возможно Ревель.
Zmey: Боярин пишет: АКУЛА. Возможно Ревель. о, стёкла Шиллера и акулье устройство для хода под водой под дизель-моторами капитана 2 ранга Гудима
Вованыч_1977: Кайман сотоварищи, 10-е гг.
Boring guest: Интересно, а кто задний мателот?
02: первая "Кайман" № 3 за ней "Крокодил" № 4 (Фото Е. Иванова, это большая серия маневров ПЛ на Ревельском рейде)
Боярин: Zmey пишет: кто-то из балтийских АГшек Подводная лодка АГ-14. Подводная лодка АГ-11 в Кронштадте, конец августа 1916 года. Подводные лодки типа АГ у борта плавбазы ОЛАНД, Ревель.
rspc: Николаев 1918 г
Zmey: Считаю необходимым оставить здесь ссылку на состоявшуюся недавно на Кортике небезынтересную дискуссию по опознанию одного из балтийских барсов с фотопримерами : начало две страницы продолжения
Борисыч: "Дельфин", 1904...
rspc: Щука Пескарь Стерлядь Белуга в Ревеле в 1918 г
rspc: АГшка
rspc: rspc пишет: АГшка Это S32, взорванная экипажем 21.10.17 возле Пернова
02: Англичанка в Ганге ))))))
Боярин: Сверхмалые подводные лодки типа «27-В» («тип 13») №1 и №2 в Архангельске. 1916 год.
Вованыч_1977: Морж, на заднем плане - транспорт № 73 (?)
Вованыч_1977: Карп, аукционное фото.
Боярин: Постройка подводных лодок типа «ОСЁТР» на верфи «Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company». Одна из собранных подводных лодок типа «ОСЁТР» на верфи «Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company». Погрузка подводных лодок типа «ОСЁТР» на пароход «Адриа», «Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company». Перевозка подводной лодки «Protector» в Россию вызвала большую шумиху в прессе США. Поэтому, чтобы не нарушать нейтралитет США по согласованию с заказчиком корпуса разделили на две секции, рубки и детали надстройки перевозились отдельно, механизмы разбирались и доставлялись в ящиках. Для удешевления перевозок использовались рейсовые суда. 9 октября 1904 года две подводные лодки отправили из Нью-Йорка на пароходе «Белгравия», который через 2 недели прибыл в устье реки Эльба. Однако среди доставленных частей имелись две весом по 60 тонн и две по 45 тонн, что исключало перевозку в Либаву на рейсовых пароходах. Пришлось зафрахтовать у «Объединенного буксирного и грузового пароходства» соответственно переоборудованный лихтер «Кобольд», который 4 ноября вышел из Гамбурга и через 4 дня доставил в Либаву детали первой ПЛ, а 15 ноября 1904 года отправился во второй рейс. 21 ноября 1904 года из Нью-Йорка вышел пароход «Адриа» с двумя подводными лодками, прибывший в Гамбург 7 января 1905 года. Однако корпуса оказались не разобранными (вес самой крупной части составлял 100 тонн!), а погрузка на «Кобольд» - невозможной. Пришлось дополнительно зафрахтовать и переоборудовать лихтер «Ульк», который 24 января 1905 года прибыл в Либаву. Харт О.Берг предложил полностью собрать и испытать здесь только две подводные лодки, а остальные лишь подготовить для перевозки и закончить во Владивостоке, иначе двойная разборка и сборка в «значительной степени ослабляет все крепления». 13 января 1905 года управляющий Морским министерством дал принципиальное согласие, через 12 дней в Либаву прибыл для наблюдения за сборкой лейтенант П. К. Панютин с 54 «нижними чинами». 10 февраля лихтер «Ульк» доставил в Либаву предпоследнюю подводную лодку. 17 февраля 1904 года ГУКиС заключил контракт с правлением Общества Путиловских заводов на изготовление трех железнодорожных транспортеров для перевозки подводных лодок типа «Осётр».
Боярин: Подводная лодка СВЯТОЙ ГЕОРГИЙ. Архангельск, 1921-1923 годы.
ААС: Вот тут случайно наткнулся. Если не врут в подписи, то "Орлан" 1917 и его спуск на воду
Боярин: Поднятая финнами подводная лодка типа АГ. Кто, не знаю. Финны подняли подводные лодки в 1924 году. Предпринята попытка восстановить подводную лодку АГ-13. Включена в состав ВМФ Финляндии. Исключена в 1929 году.
полная версия страницы