Форум » ЛИЧНЫЕ КУБРИКИ ЭКИПАЖА, ПРАВИЛА ФОРУМА и ДОСКА ПРИКАЗОВ по КРЕЙСЕРУ. » Портовая таверна "У старины Билли Бонса". Место для всякой болтовни за кружкой старого эля. (продолжение) » Ответить

Портовая таверна "У старины Билли Бонса". Место для всякой болтовни за кружкой старого эля. (продолжение)

Steve: Привет, друзья! Должно быть на КРЕЙСЕРЕ, как и на любом корабле место для того, чтобы выкурить трубку и поболтать о всякой всячине. Моряки, пираты и прочий морской народ не чужды разным слабостям (например Джон Сильвер был не только пиратом и трактирщиком, но и кулинаром... коком точнее). Представим себе виртуальный припортовый трактир. Почерневшие от времени стены, очаг с вертелом, бочки вместо столов и анкерки вместо стульев... Аромат пряностей, рома и крепкого матросского табака... Гул голосов и незатейливая музыка... За стойкой толстая добродушная мулатка в пёстром платье протирает кружки и у входа на деревяшке и с попугаем на плече сам хозяин - старина Джон Сильвер. Само добродушие и гостеприимство... Заходите и будьте как дома!

Ответов - 301, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 All

Оппортунист: Вот такая новость. Приношу свои извинения, но переводить на русский сил нет. Надеюсь на понимание (во всех смыслах ) со стороны форумчан. ============ У Харкові відкрили меморіальну дошку Ізраїлеві Фісановичу Пам'ятну дошку Героєві Радянського Союзу, легендарному підводникові Ізраїлю Фісановичу відкрили сьогодні, 3 квітня, у Харкові. Меморіальну дошку встановлено на будинку №2 по вулиці, що названа ім'ям командира Червонопрапорного Гвардійського підводного човна «Малютка» ПЛ М-172, у день 70-річчя з дня присвоєння Ізраїлеві Фісановичу звання Героя Радянського Союзу. На відкритті меморіальної дошки були присутні голова адміністрації Московського району Олег Товкун, представники ветеранських і громадських організацій міста, дипломатичні працівники та представники духовенства. Ушанувати пам'ять земляка прийшла робітнича молодь: Ізраїль Фісановича був робітником на харківському заводі «Серп і Молот». Установку пам'ятної дошки Героєві Радянського Союзу ініціювала Харківська обласна громадська організація ветеранів-підводників ім. Героя Радянського Союзу Ізраїля Фісановича, Харківський обласний комітет «Дробицький Яр», Харківський музей Голокосту, Харківське обласне відділення «Мариніст» Всеукраїнської спілки письменників-мариністів. Довідка. Ізраїль Фісанович (23 листопада 1914 року - 27 липня 1944 року) - радянський підводник, Герой Радянського Союзу. Після закінчення Військово-морського училища ім. М. В. Фрунзе, з травня 1936 року, лейтенант Фісанович служив на Балтиці, був штурманом на підводному човні М-77, дивізійним штурманом, командиром підводного човна М-84. Улітку 1938 року переведений на Північний флот. 22 липня 1941 року був призначений командиром підводного човна М-172. За два роки під командуванням Ізраїля Фісановича М-172 здійснила 17 бойових походів. Було потоплено два великих бойових кораблі, 10 судів і один танкер противника - усього 13 одиниць. Указом Президії Верховної Ради СРСР від 3 квітня 1942 року за мужність і відвагу, виявлені в боях з німецько-фашистськими загарбниками, Ізраїлю Фісановичу присвоєно звання Героя Радянського Союзу з врученням ордена Леніна і медалі «Золота Зірка». ============ Так какие "крупные боевые корабли" потопил И.Ф.? Бог уж с ними, транспортами. Я вот не помню А если вдруг поверить... 17 походов с полным израсходованием боезапаса - для "М" это 34 торпеды. И 13 потоплений. Грандиозно! Так что, опять считаем по "политдонесениям"?

Mihey: А почему именно Фисановичу? Только из-за того что он работал на заводе "Серп и молот"?

Оппортунист: Еще у нас есть доска на доме, в котором он жил. Агитпроп на марше... Грустно. Напомните, что у него "на счету" реально (подтверждено), а то не найду сейчас. И интересно, какие "крупные боевые корабли" ему записаны?

Steve: Оппортунист пишет: И интересно, какие "крупные боевые корабли" ему записаны? Эта беседа здесь не совсем по теме, но не страшно. Потом перенесу. Про Фисановича могу сказать только одно - он воевал, как мог и жизнью рисковал. А вот как вам книга под названием "Великие украинские флотоводцы"?

Mihey: Steve пишет: А вот как вам книга под названием "Великие украинские флотоводцы"? Такая действительно есть?

Steve: Mihey пишет: Такая действительно есть? Видел как продавали в Севастополе на празднике Исторического бульвара. Большой красочный альбом за пару сотен гривен. Просмотреть не дали - "покупай и листай сколько влезет"... Однако и так ясно что там старая волынка про казаков с чайками и биографии адмиралов, которые и сами не знали о том, что они украинские флотоводцы.

Викинг: Steve пишет: Про Фисановича могу сказать только одно - он воевал, как мог и жизнью рисковал. это точно. легенды(как затем и антилегенды) создавались (создаются) в местах как правило далёких от фронта. если в условиях войны это м.б.необходимо было для поднятия духа или других информационных затей,то потом -неправда почему-то оборачивалась против тех кто был объектом пропаганды или статистом , а не против конкретных "аффтаров". а сейчас кто-то делает на этом ("разоблачениях") себе имя...

Steve: Викинг пишет: а сейчас кто-то делает на этом ("разоблачениях") себе имя... Причины бывают разными. В том числе за фанфарами легче прятать факты разгильдяйства и не профессионализма. Только на днях такой пример получили.

hornbill: Оппортунист пишет: Так какие "крупные боевые корабли" потопил И.Ф.? Бог уж с ними, транспортами. Я вот не помню А если вдруг поверить... 17 походов с полным израсходованием боезапаса - для "М" это 34 торпеды. И 13 потоплений. Грандиозно! Какая разница, кого потопил или нет Израиль Ильич Фисанович! Вы-б попробовали не только на "малютке", а на "щуке" ходить в боевой поход. Где ни камбуза, ни гальюна. В ведро все ходят. Установили - порадоваться надо! Steve пишет: А вот как вам книга под названием "Великие украинские флотоводцы"? Видимо, Нахимов, Корнилов, Истомин и Лазарев там. Возможно, и адмиралы ВОВ. Наверняка там есть Кедров. Т.к. увёл флот в Бизерту. Впрочем, это мои гадания.

Викинг: Steve пишет: за фанфарами легче прятать факты разгильдяйства и не профессионализма. несомненно

poltergeyst: 12.04.2012 ОАО Морской завод "Алмаз" 12 апреля спустило на воду построенный для морских пограничников скоростной катер проекта 12200 "Соболь", заводской номер 214. Это уже десятый по счету катер этого проекта, построенный петербургскими корабелами как для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России, так и на экспорт. Генеральный директор предприятия Виктор Михайлович Иванов в своем выступлении на торжественном митинге, посвященном спуску на воду заказа 214 отметил, что заводчане уже полностью освоили крупносерийное по нынешним меркам строительство этих современных быстроходных патрульных катеров. "Это десятый катер постройки "Алмаза". Все они успешно эксплуатируются морской погранслужбой на разных морских театрах, а два катера из этой серии мы поставили на экспорт. Спущенный сегодня на воду заказ будет служить на Дальнем Востоке и обеспечивать саммит АТЭС-2012, а заводской 213-й пойдет на Черном море", - сказал Виктор Иванов. Помощник представителя президента в Северо-Западном федеральном округе Сергей Михайлович Макеев поблагодарил корабелов за построенный в срок новый боевой катер и пожелал алмазовцам новых трудовых успехов. Со словами благодарности к специалистам завода обратился начальник военного представительства на МЗ "Алмаз" капитан 2-го ранга Юрий Викторович Овчаров: "15 апреля прибывает экипаж катера. Уверен, все необходимые испытания он пройдет быстро и без замечаний. Спасибо корабелам!". Главный строитель заказа 214 Николай Александрович Ковалев доложил генеральному директору о готовности катера к спуску на воду и получив "добро", скомандовал: "Шампанское бить! Заказ спустить!" Крестная мама катера - референт гендиректора предприятия Людмила Матвеева ловко разбила традиционную бутылку шампанского о корму под аплодисменты собравшихся на мероприятие заводчан. Пограничный сторожевой катер № 214 - последний катер этого проекта, построенный по заказу береговой охраны ФСБ России. Головной катер построен на МЗ "Алмаз" в 2006 году, два катера (заводские номера 202 и 203) в 2009 году были переданы военно-морским силам Туркменистана на Каспии. После выполнения программы заводских ходовых и государственных испытаний, которые планируется завершить в июне, катер № 214 будет морским путем на борту транспортного судна отправлен во Владивосток. ПСКА № 213, спущенный 11 апреля в Малую Неву после зимовки в эллинге завода, выполнит контрольный выход в море и затем в мае-июне отправится по внутренним водным путям к месту службы в Новороссийск. Проектант патрульного катера проекта 12200 "Соболь" - санкт-петербургское Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз". Корпус и надстройка катера выполнены из высокопрочного алюминиевого сплава. Все устанавливаемое оборудование и используемые материалы полностью соответствуют лучшим мировым стандартам, применяемым при строительстве высокоскоростных катеров. Для улучшения ходовых качеств и повышения скорости катер имеет носовые и кормовые автоматически управляемые интерцепторы. Длина катера – около 28 метров, ширина – 5,8 метра, полное водоизмещение – около 60 тонн. Максимальная скорость хода достигает 50 узлов. Автономность катера с пассажирами на борту – 3 суток. Экипаж катера состоит из 9 человек. Вооружение - 14,5 мм пулеметная установка МТПУ.

Steve: Сегодня 100 лет трагедии ТИТАНИКа. По этому поводу красивая трёхмерка о том, как это произошло. http://www.youtube.com/watch?v=FSGeskFzE0s&feature=player_embedded#!

Zmey: Вчера не стало трижды кавалера ордена Красной Звезды, трижды кавалера ордена Мужества, Героя России, Георгиевского кавалера (знак ордена № 3) и кавалера ордена «За службу Отечеству в Вооруженных силах» - от нас ушел гвардии подполковник Лебедь Анатолий Вячеславович, разведчик-диверсант от Бога, один из последних офицеров-боевиков нашей армии, настоящий Офицер и просто Человек (именно так - с большой буквы). Имел честь быть знакомым с ним лично. Царствие ему Небесное. За качество извините – обрезал фото, где он не являлся главным действующим лицом.

Notsaint: Земля пухом! Вечная память герою! Не знаю почему но Всевышний часто забирает тех кто действительно человек с большой буквы!

Steve: Редкий человек был... Таких и правда единицы. Будем помнить как он прожил и верить в то, что настоящие разведчики не умирают.



полная версия страницы