Форум » ЯПОНО - РУССКАЯ ВОЙНА. » МПВ II ("Мир Прорвавшегося "Варяга"-2) (продолжение) » Ответить
МПВ II ("Мир Прорвавшегося "Варяга"-2) (продолжение)
Борисыч: МПВ II ("Мир Прорвавшегося "Варяга"-2) Ссылка на текст: http://webfile.ru/5611766 тема "живет" на ФАИ (раздел МПВ II в "Альтернативных мирах") http://fai.org.ru/forum/index.php?showforum=164 и на моей страничке на Самиздате http://samlib.ru/c/chernow_aleksandr_borisowich/odissejawarjaga.shtml
Leopard: Борисыч пишет: Ладно, объяснять, что "Илья Муромец" в начале войны это вредительство, завтра будем... почему ??? как ТБ для сухопутной армии - идеал, как торп. наземного базирования - то же
Программист-любитель: Ну не нравится эта идея кое-кому. А если еще и катюши поставить или РС на самолет... А Илюша - обычный сухопутный ТБ. То что он еще и торпедоносец знать не обязательно
Борисыч: Ладно. Для сухопутки - не вопрос. Для флота - в начале ВВ - вредительство. А мне так Кобру жалко, блин.... Но, нефиг, нефиг. А то" "Абсурд, бред, отпинаем".... Сам виноват, разнутрил.
Борисыч: Ну вот, теперь уже лучше. Ув Кобра заявил, что мы "считаем врагов идиотами"..... На самом деле вопрос очень серьезный, а именно сохранение в тайне нашего "Манжэттенского" проекта. Просьба К УВАЖАЕМОМУ ЗМЕЮ: очень нужно заранее продумать способ прикрытия от иностранных разведок подготовки летчиков-палубников для ударных самолетов, конкретно - ИМЕННО торпедоносцев, которые будут готовиться для нанесения групповых торпедных ударов по боевым кораблям в море. в первую очередь - легендирование такой учебы. Ну, и, весь комплекс сопутствующих мероприятий....
Zmey: Борисыч пишет: Около 300 правок (не грамматика), плюсом 8 страниц текста... Если, например, вот это "опыты по применению для заливки гранат тротила"(с) не убрали - будут еще, когда свою версию пришлю
Zmey: Борисыч пишет: "Илья Муромец" в начале войны это вредительство, завтра будем... "Готы"? А где их школить, чтоб не увидели враги? При 8-12 челах экипажа??? УЖАС.... а не вундервафля Leopard пишет: как торп. наземного базирования - то же Ну ладно Илья: А вот про этих родоначальников МТА вроде никто и не вспомнил: МК ГАСН И моторов поменьше, и экипаж 3-4 человека. И оправляйте их с глаз подальше (не забывая двойной размер жалования л/с :)) на великие реки Сибири и Северный морской путь – тут и легендирование, и практика, и народному хозяйству польза. Там не одну сотню машин можно спрятать. Кстати, для сравнения – тот самый Шорт, первым получивший боевой опыт:
Zmey: Борисыч пишет: очень нужно заранее продумать способ прикрытия от иностранных разведок подготовки летчиков-палубников для ударных самолетов, конкретно - ИМЕННО торпедоносцев, которые будут готовиться для нанесения групповых торпедных ударов по боевым кораблям в море. в первую очередь - легендирование такой учебы. Ну, и, весь комплекс сопутствующих мероприятий.... А никак. «Идеи витали в воздухе»(с) Официальный день рождения американской военно-морской авиации – 08 мая 1911г. А рождалась она минимум три года, с сентября 1908. Первый взлет палубника – 14 ноября 1910. И заметьте, это в условиях вялой гонки с немцами, вполне серьезно пытавшимися первыми взлететь с палубы в 1910г. В том же 1911, «английское адмиралтейство подошло к воздушному торпедометанию более основательно, поставив в 1911 г. перед конструкторами задачу создания специальной авиационной торпеды калибра 356 мм с весом не более 360 кг, определив весьма жесткие сроки. Параллельно фирме «Сопвич» поручили спроектировать аэроплан-носитель. //// к концу 1914 г. британский флот уже располагал первыми поплавковыми бипланами «Шорт», оснащенными торпедной подвеской. В августе 1915 г. капитан 2-го ранга Эдмондс в Дарданеллах совершил первую в мире торпедную атаку на самолете.»(с) А там и до «Аргуса» недалеко. Про наших я тоже когда-то давно, еще в ноябре, писАл: «Первым командиром палубников может стать Л.М. Мациевич (автор докладной записки «О состоянии авиационной техники и возможности применения аэропланов в военно-морском флоте», весна 1909). Главное – не дать ему разбиться в октябре 1910. Также рекомендую не забыть про М.М. Канокотина, автора проекта гладкопалубного авианосца 1910г. («матки для аэропланов»(с), который «… позволит использовать авиацию для разведки и фотографирования боевых объектов противника в море и его базах, а также для управления кораблями в море»(с). В условиях Вашей альтернативы Вы сможете более-менее успешно провести в рамках соблюдения режима секретности мероприятия по конспирации, дезинформации и легендированию относительно : А) численности Б) методик подготовки и тактики применения В) ТТХ техники и вооружения Сам факт постройки и ввода в строй немаленьких гладкопалубных кораблей с самолетиками на них – не скроете. Да по п.п. выше весьма сомнительно – контрразведывательные режимы на территории РИ и на территории СССР или даже современной Россиянии с демократией и тырнетом – все ж немножко разные вещи
Борисыч: Не вопрос - присылайте свою версию, но просьба - замечания - красным выделяйте.
Zmey: Борисыч пишет: просьба - замечания - красным выделяйте. Да я сразу в Wордовском файле включил в рецензировании "исправления-выноски" Один минус - пересылать весь текст прийдется (на части его до окончания прочтения теперь не разобьешь)
Борисыч: А что мешает? Выкладывайте на файлообменник, кидайте ссылку, и всего делов.
Leopard: Zmey пишет: А вот про этих родоначальников МТА вроде никто и не вспомнил: творения Григоровича я предлагал
Борисыч: С учетом того, что я сам МАИ заканчивал, пипилацы, ессно, будут иными....
Bober550: Борисыч пишет: учетом того, что я сам МАИ заканчивал, пипилацы, ессно, будут иными.... Тогда навскидку- почему "ИМ" не годится на предлагаемую Вами роль? Что нужно изменить в МК и ГАСН что бы получить приемлемый серийный морской бомбардировщик/торп?
Борисыч: По секрету.... Да годится он. Движки бы помощнее и полегче. Просто НАДО найти иной путь, иначе Кобра с Чеширом из-за своей ревности с дерьмом сожрут. Итак достали уже преизрядно. Нежто не понятно.
Bober550: Борисыч пишет: По секрету.... Да годится он. Не-а. Я его хорошо изучал- копию строить планировали к юбилею.
полная версия страницы