Форум » ЯПОНО - РУССКАЯ ВОЙНА. » МПВ-2. Армия. Война на суше. (продолжение) » Ответить
МПВ-2. Армия. Война на суше. (продолжение)
Борисыч: Здесь наши генералы и фельдмаршалы смогут обсудить все гениальные задумки их генштабов, и определиться с тем, какие силы и средства им для этого будут необходимы....
Саныч: Да все равно большие сомнения, что они потянут выделку нужного количества шин. Все же Руссо-Балтов и Гарфордов не очень много построили. А здесь речь идет о весьма серьезных количествах.
CheshireCat: Саныч, Вы считаете, что гусеничное шасси сделать проще?
Саныч: Я бы не так вопрос ставил. Реально ли обеспечить все шасси бортами в нужном количестве и с запасками? Шасси-то колесное однозначно проще сделать, чем гусеничное, но вот обеспечить его надежную и бесперебойную эксплуатацию в условиях недоступности плантаций гевеи и отсутствии технологии получения синтетического каучука в промышленных объемах - вопрос.
Серега: А может создать БА типа БА-6 он был колесным но на задние колеса возможно натягивать легкие гусеницы для проходимости. На их базы делали штабные машины и машины для перевозки людей а после войны на базе ЗИС 131 сделали БТР 152. А Вы можете из БА6. А на гусеницах небольшое количество типа ромбы, он не так сложный в производстве для наступлении в поле.
CheshireCat: Серега, создание подобного слишком уж прогрессорство, ибо сей девайс будет стоить в два раза дороже обычного БА (я тебе скинул в личку что ты просил) Саныч пишет: в условиях недоступности плантаций гевеи и отсутствии технологии получения синтетического каучука в промышленных объемах - вопрос. не вижу проблемы... есть несколько путей: 1. Путь Борисыча. Он договаривается с эльфами, или с кем он там скорешился и они ему доставляют 2. Путь реальный. Создание некоего треста (лучше всего в Китае) и тащить с того же Вьетнама или Малайзии каучук проблем не вижу и без сов на глобусах
Саныч: Я вижу. Вьетнам - колония Франции, Малайзия - Британии. У них не возникнет вопросов, почему это вдруг какое-то предприятие в Китае стало закупать очень много каучука?
CheshireCat: Саныч пишет: У них не возникнет вопросов, почему это вдруг какое-то предприятие в Китае стало закупать очень много каучука? и что такого? Китай вроде тогда никого не пугал... еще есть Индонезия и самое главное, удивлен, что не заметили есть Бразилия. которая не является чьей-то колонией... схема примивна как грабли - совместная бразильско-китайская компания... ну и т.д.
St.Gipsy: CheshireCat пишет: сможете рассказать, с цитатами? я знаю что выносились, только не той чушью, что Вы написали, все было иначе, а как? есть литература
CheshireCat: Джипси. год издания сего какой?
St.Gipsy: 70-й
CheshireCat: St.Gipsy пишет: 70-й это просто сказка... Вы приводите аргументы 70-го года, для ситуации 1905-1914 гг. какая прелесть (с)
St.Gipsy: CheshireCat пишет: Вы приводите аргументы 70-го года, для ситуации 1905-1914 гг. какая прелесть (с) Испытания проводились для полковой пушки 27 года. Прототипом которой послужила 76-мм короткая пушка обр. 1913 г. Так что не думаю что шрапнельный снаряд 42 года отличался от снаряда 14.
CheshireCat: St.Gipsy пишет: Испытания проводились для полковой пушки 27 года. Прототипом которой послужила 76-мм короткая пушка обр. 1913 г. Так что не думаю что шрапнельный снаряд 42 года отличался от снаряда 14. уже интереснее... приведите, если Вам не трудно данные сих артустановок... а то у Вас много годов указано, но не в тему... некоторые орудия вообще из 1886 г. рожались
варяг: Саныч пишет: Интересно, здесь кто-то вообще читает, что я пишу, или это такая разновидность толстого троллинга - с таким ябеднически-детсадовским тоном выдать что-то типа: "А вот Саныч то-то", а вдруг стравятся между собой? :) Саныч пишет: Варяг, нехорошо выдергивать фразы из контекста... :))) Ув.Саныч это я писал с иронией, а не гнусного смешка и забавы ради
варяг: CheshireCat пишет: почему бы и нет... Бронеавтомобиль «Путилов-Гарфорд» ведь был с 76 мм орудием. Были и иностранные с пушками. Коль нет внятных гусениц, создать танк на колесах. Или пушечный броневик . Полный привод у же есть. Думать о трехосных грузовиках
полная версия страницы