Форум » ИСТОРИЯ РОССИЙСКОГО ФЛОТА. «ЖЕЛЕЗО», ЛИЧНОСТИ, ДИСКУССИИ. » Подвиг много выше Варяжского. Памяти крейсера РЮРИКЪ » Ответить
Подвиг много выше Варяжского. Памяти крейсера РЮРИКЪ
Боярин: В эти дни 110 лет назад состоялось сражение, навсегда обезсмертившее имя РЮРИКЪ. Наместник ЕИВ адмирал Е.И.Алексеев по справедливости назвал подвиг «Рюрика» «много выше Варяжского». Казалось, совсем недавно мы встречали его 90-летие, 100-летие, и вот теперь – 1 августа (14 августа – н.ст.), – исполнилось 110 лет героической гибели крейсера «Рюрикъ».
Боярин: Из бравой команды крейсера в 787 человек, где в числе принявших смертный бой были не только православные, но и римо-католики, и лютеране, и мусульмане, – 605 получили заслуженные Георгиевские кресты. Матрос 2 статьи Евгений Дмитриевич Курепкин, уроженец Московской губернии, призыва 1902 г. Как написано в наградном листе, хладнокровно, внимательно и неутомимо следил за работой судовых машин, благодаря чему, машины оставались в полной исправности до последней минуты боя. Ранен не был
Боярин: Но уделом каждого четвёртого – девяти офицеров и ста восьмидесяти двух нижних чинов команды «Рюрика», – стала вечная память потомков. Упокой Господи души погибших воинов-рюриковцев:
Боярин: Иеромонах Якутского Спасского монастыря Отец Алексий (в миру Оконешников Василий Тимофеевич). Родился 30 декабря 1875 г. в Колымском округе Якутской области, из инородцев якутов. 13 марта 1903 г. назначен священником на РЮРИКЪ. В бою 1 августа духовно окормлял команду, исполнял обязанности санитара, доставляя раненых в лазарет, принимал участие в тушении пожаров, в конце боя находился на подаче снарядов к одному из кормовых орудий. Был легко ранен в ногу и получил ожоги.
Боярин: От.Алексий о бое.
Боярин: Титулярный советник 17 флотского экипажа Пётр Карлович Крузман пришёл на РЮРИКЪ на должность коммисара в феврале 1904 г. В бою 1 августа находился в распоряжении старшего судового врача при оказании помощи раненым. Имея специальное медицинское образование и в виду того, что из-за большого числа раненых пришлось разбить больше имеемого числа перевязочных пунктов, самостоятельно заведывал отдельным пунктом, лично работая и подавая пример фельдшерам и санитарам при перевязке раненых. Ранен не был
Боярин: Матрос 2 статьи Яков Емельянович Брусинский (Брусенский) родился в селе Михайловском Кочетовской волости, Обоянского уезда Курской губернии. Призван на флот осенью 1901 г. Из Сибирского флотского экипажа новобранец получил распределение в 17-й флотский экипаж на крейсер РЮРИКЪ. Был убит в бою 1 августа. После Якова Емельяновича осталась жена и дочь.
Боярин: Комендор Гурий Андреянович Марьин родился 1 октября 1877 г. в селе Зелёный Дол Ильинской волости Казанской губернии и уезда. В возрасте 22 лет, 29 октября 1899 г., призывается на флот. Как грамотный и обладающий должными чертами характера, матрос 2 статьи 11 флотского экипажа направляется на обучение в Учебно-артиллерийский отряд. По сдаче экзаменов, 1 сентября 1901 г. производится в комендоры. На РЮРИКЪ Гурий Андреянович пришёл 5 августа 1903 г. Благодарность за предоставленное фото и сведения о своём прадеде Е.В.Булюхиной
Боярин: Его должность и место в бою – 1-й номер у 120-мм орудия правого борта № XXI. До последней капли крови он ведёт огонь по врагу. К концу боя из пяти человек прислуги остались в живых неоднократно раненные лишь два волжанина: казанец Г.А.Марьин и саратовец Иван Андреевич Сёмин. Из представления к награде на комендора Г.А.Марьина и подручного комендора матроса 1 статьи И.А.Сёмина: "Будучи раненными, не покидали своё орудие, пока оно не было совсем выведено из действия. Своей молодецкой работой подавали пример и ободряли прислугу". И как знать, может, 120-мм снаряд, попавший в "Такачихо" в последний час жизни РЮРИКА, - это личная победа Марьина? 120-мм орудие Марьина № XXI верхней батареи правого борта
Боярин: Гурий Андреянович Марьин попал в плен будучи тяжелораненным. В японском госпитале он прошёл через несколько операций. По возвращении из плена Марьин был по освидетельстванию комиссован. «На задней поверхности правого плеча в верхней трети подвижный рубец. На передней поверхности в средней трети малоподвижный рубец. Неполная подвижность правого плеча. На правой ягодице и в левой подколенной ямке и позади наружной правой лодыжки три подвижных рубца с осколками под ними». Уволен вовсе от службы как совершенно к ней неспособный 23 декабря 1905 г. О выдержанном с честью бое напоминали не только былые раны, но и Георгиевские кресты 3-й (№ 10488) и 4-й степени (№ 178417), а также светло-бронзовая медаль «В память Русско-японской войны 1904-1905 гг.»
Боярин: Вернувшиеся из ада.Сверху вниз Маркович, Постельников, Тон, Терентьев, Берх, Ширяев. Мацуяма, осень 1904 года Попытка перевода с японского. Октябрь 1904 года (день не указан), Мацуяма. От бывших офицеров "Рю:рикку". Кому? Возможно, фото предназначалось гражданскому лицу, т.к после его фамилии стоит "сама", а не "доно" (верхний левый угол; фамилия то ли Икухара, то ли Идзу- или Идэхара). При этом внизу указаны несколько японских офицеров в чине капитана и лейтенанта (если армейские чины). Подробнее о фото и об упущенных возможностях http://djenden.livejournal.com/159112.html
Боярин: Ещё одно фото героев, сделанное предположительно в сентябре 1904 г., в Мацуяме. Снимок, несмотря на его низкое качество, опровергает слух, пущенный в недавно изданном сборнике "Владивостокский отряд крейсеров" о якобы 9-месячном пребывании Ширяева в Сасебском госпитале. Сверху вниз слева направо: Тон, Маркович, Берх, Салов, Терентьев, Постельников, Солуха, Ширяев. 8 октября 1904 г. Солуха был освобождён из плена.
Боярин: Мы надеемся, что к рассказу о героях-рюриковцах присоединятся потомки рюриковцев и коллекционеры, понимающие цель своего коллекционирования. Пока же скажем, почему мы ещё так мало знаем о наших предках. Скажем о библиографии, ибо информация по отдельным морякам появляется как отклик на ту или иную работу, посвящённую «Рюрику». Арифметика простая: мало работ – мало откликов. Так получилось, что к подвигу «Рюрика» исследователи обращались только в годы круглых дат.
Боярин: 1. К 35-летию боя вышла книга В.Е.Егорьева «Операции Владивостокских крейсеров», Работа интересна тем, что автор ни словом не обмолвился о своей причастности к описываемым событиям, кроме того, он лично заполнял Исторический журнал, на который неоднократно ссылается в книге. 2. В день 60-летия боя в газете «Красная Звезда» вышла статья Р.М.Мельникова «С гордо поднятым флагом»/Красная Звезда, 1964, 14 августа.
Боярин: 3. Очерк получил неожиданное продолжение в виде ответа на письмо читателя – «И глянул с фотографии отец»/Красная Звезда, 1967, 20 сентября. Первый успех окрылил начинающего автора и он предложил написать книгу о легендарном крейсере. Ответ редакционного совета был неожидан: «Нас не поймут. Этот корабль никому не известен, лучше написать про «Варяг» и т.д. Так в который раз «Варяг» опять оказался поперёк славы «Рюрика». И вместо книги о «Рюрике» к 70-летию подвига автору пришлось писать книгу о «Варяге» к 70-летию 1-й русской революции.
Боярин: 4. Только спустя 15 лет, к 85-летию подвига книга Р.М.Мельникова «Рюрик» был первым» увидела свет. Тираж её был разумеется много меньше, чем тираж «Варяга», а рукопись, очевидно чтобы «поняли», оптимизировали настолько старательно, что вырезáли целые главы (например, такую участь постигла глава о плавании «Громобоя» в Сидней). В итоге, порой терялся общий смысл. Так, по сюжету книги «Рюрик» в бою стрелял дымным порохом и винтил одним винтом. И тем не менее, книга произвела эффект разорвавшейся бомбы – впервые за много лет читатель мог прочесть о неканонизированном подвиге.
GromoBoy: А полный, не порезанный вариант переиздавали?
Боярин: Нет. Рафаил Михайлович так прокомментировал переиздание "Рюрик был первым" в 2005 г.: "Ничего нового к книге я добавить не могу". Очевидно, первоначальная рукопись не сохранилась. Сохранилась лишь вёрстка, на белой бумаге сделанная, как в Поленовской "Авроре". А потом "Рюрику" указали на его место в Истории, напечитав тираж на туалетной.
Боярин: 5. Примерно в это же время появляется повесть Н.А.Черкашина «Взрыв корабля», где советский читатель впервые мог ознакомиться с выдержками из статьи К.К.Иванова-Тринадцатого «Гибель крейсера 1 ранга «Рюрик»». Статья К.К.Иванова-Тринадцатого, опубликованная в парижском журнале «Военная быль», 1960-1961, №№ 45-46, пожалуй, единственная, не подпадающая под схему круглых дат.
Боярин:
Боярин: 6. Мы забыли упомянуть статью Р.М.Мельникова о «Рюрике» в № 12 «Судостроения» за 1979 г.(опять же 75-летие боя). Статья, как и вся крейсерская серия (1979-1980 гг.) в журнале «Судостроение», после неудачи с книгой о «Рюрике», стали маленькой но очень значимой победой Рафаила Михайловича, ведь до этого во вполне безобидном разделе «История судостроения» не было никаких серий. И хотя Высочайше было разрешено написать лишь развёрнутые подписи к 24 фотографиям в рубрике «К 3-й странице обложки», фактически они вылились в исторические справки-аннотации.
Боярин: 7. 90-летие героической гибели «Рюрика» ознаменовалось маленькой брошюрой С.Г.Самченко и Б.В.Юлина «Потомки последних корсаров». Авторами был предложен анализ боя по известным из вышеперечисленной литературы фактам. К сожалению по проверке, факты не всегда соответствуют источникам. Например, авторы утверждают, что «Рюрик» в начале боя шёл чуть ли не на траверзе «Громобоя», хотя вахтенный журнал «Громобоя» об этом говорит лишь два слова «Рюрик приблизился». Понятное дело, ни о каком траверзе речь не идёт. Здесь и отрыв «Идзумо», и пожар на концевом «Иватэ» в завязке боя. Таких фактов в вахтенных журналах также нет и многое другое. Зато пять баллов за обложку Емышева.
Боярин: 8. На 100-летие подвига издатели отреагировали с большой задержкой. Только в 2005 г. переиздаётся книга Р.М.Мельникова «Рюрик» был первым». В большом формате и впервые с качественным иллюстративным материалом. 9. да в следующем году, вдогонку юбилея, в России, наконец, был издан сборник воспоминаний офицеров, впервые вышедший в свет 100 лет назад в Харбине.
Боярин: Летом 2004 года вокруг «Рюрика» вдруг закрутились события совсем другого характера. Россия вспомнила, что наступило столетие Русско-японской войны, требовалась сенсация и внезапно вспомнили о «Рюрике». Громкий проект под названием «Найти крейсер» проходил в июле. Деньги освоили, крейсер нашли. Газеты, целыми полосами, запестрели свежей сенсацией. По горячим следам смонтировали фильм http://istoriaonline.ru/dokumentalnie-filmi/4193-dedushka-ryurik.html
Боярин: Только вот какой крейсер нашли? – этот вопрос остался и после прочтения газет, и после просмотра фильма. Лишь два года спустя, когда выветрился ажиотаж, дотошные читатели-пользователи смогли разыскать подробности http://www.water-live.com/krejser-ryurik-najden-spustya-sto-let/ и сделать вывод – объект с размерами СВѢТЛАНЫ (100 х 15 м) никак не может быть РЮРИКОМ (132,6 х 22,4 м) ! Ни руководитель проекта Н.Г.Москалёв, ни капитан яхты В.А.Карташов ничуть не смущались такими мелочами. Нашли же!
Zmey: А в издании исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904-1905гг. при Морском Генеральном штабе - Русско-японская война 1904-1905гг. Действия флота (ну там еще отделы номерные были, а в отделах - книги и выпуски) что-то же есть? Воспроизвёл по памяти, ссылки на скачивание скана конкретного отдела, книги и выпуска под рукой сейчас нет
Боярин: Такого тома не существует. По бою 1 августа 1904 г. до революции не успели издать. А после революции Егорьеву обидно стало, готовил Щербатов материал, готовил и впустую. И появилась книга "Операции Владивостокских крейсеров"
Боярин: Итак, о подвиге «Рюрика» за 110 лет были написаны всего 4 (четыре!) серьёзные авторские работы (Егорьев, Мельников, Тагеев, Иванов-Тринадцатый), Отчего в массах, по-прежнему, легенды и мифы зачастую превалируют над фактами. Достаточно будет упомянуть про рюриковцев, волею ГМШ «убитых» по спискам, тогда как в действительности они не были в бою на крейсере. Или, в том же списке, обратить внимание на факты двойного учёта. Один и тот же человек числился и убитым, и раненым, а то и вообще здоровым!
Боярин: И вот теперь, в память 110-летия подвига крейсера РЮРИКЪ, выходят в свет книги, в которых с максимальной полнотой раскрывается история легендарного крейсера и история его подвига. Работы готовились в течение свыше 20 лет на основе всего комплекса документов РГАВМФ и всей немногочисленной литературы, о которой мы уже рассказали. «Война и мир крейсера РЮРИКЪ» это сборник воспоминаний и писем офицеров. Впервые собрано воедино всё известное на сегодняшний день их литературное наследие – как опубликованное, так и неопубликованное. Книга является вступительной частью трилогии, посвящённой крейсеру.
Боярин: Монография «Крейсер 1 ранга РЮРИКЪ», основная часть трилогии. Работа получила высокую оценку патриарха истории кораблестроения – Р.М.Мельникова.
Боярин: Так на сегодняшний день обстоят дела с по прежнему жалким, в десяток наименований, списком литературы по РЮРИКУ. Надо ли напоминать, что по ВАРЯГУ за те же 110 лет было написано гораздо больше книг, и уж наверняка закрыто гораздо больше белых пятен?.. Чего же в таком случае от читателя ждать?
Боярин: Графика П.Я.Павлинова из книги З.Н.Перля Плавающие крепости. М.-Л. 1942. В течение 40-х – 60-х гг. прошлого века единственное опубликованное изображение крейсера.
Боярин: В 1970 году вышел 1-й том очерка истории Балтийского завода под названием «Балтийский судостроительный (1856 – 1917)» и к графике П.Я.Павлинова добавились три репродукции крейсера. Для меня эта находка стала поистине безценной, так как в начале 90-х я искал, какое носовое украшение нёс РЮРИКЪ. То, что он имел носовое украшение, мне уже было известно из гравюры, помещённой на фронтисписе в книге «Рюрик» был первым», но что находилось на щите? Вскоре я выяснил, что герб князя Рюрика, в честь кого был назван корабль представлял собой падающего отвесно сокола (ничего не напоминает? Правильно, вилы одной нелепой страны). В то же время на форштевне корабля мог красоваться двуглавый орёл (в книге «Убранство русских кораблей Матвеевой» масса таких примеров). Теперь нерешительность, что резать на щите модели «Рюрика» была полностью рассеяна.
Боярин: Вот и все фотографии, какие мне встретились в советской печати, если кто-то может дополнить, прошу, только не забывайте указывать источник. Я не рассматриваю вовсе репродукции последнего десятилетия, так как они общеизвестны. Направимся в противоположную сторону. И окажется, что до революции изображениями героического крейсера также не баловали.
Боярин: Газета "Новое время", пожалуй, единственная, кто целой передовицей отдал дань памяти подвига РЮРИКА.
Боярин: Игравший почти профессионально оркестр на палубе РЮРИКА, о котором мы знаем со слов Р.М.Мельникова и который можно увидеть только на этой репродукции
Боярин: В особенности мало публиковалось фотографий, сделанных на палубе. В их числе и уникальный снимок, выполненный у штурманской рубки по левому борту. На нём можно рассмотреть, что двери в штурманскую рубку были несимметричны. При изрядной доли фантазии можно заметить горизонтальную вьюшку, подвешенную под мостиком, а также видим подвеску рельс подачи к мостику и штурманской рубке по левому борту. Оригиналы репродукций не найдены.
Боярин: Правые шканцы. Нижние чины пьют чарку.
Боярин: Часовой у трапа правого борта Кормовой мостик
Боярин: "Иллюстрированная летопись Русско-японской войны" для потомков оставила только две публикации фотографий крейсера, но зато какие! Группа будущих героев-мучеников, снятая на палубе РЮРИКА на Пасху, 28 марта 1904 г. Фотограф предположительно младший врач крейсера Э-М.Г. фон Брауншвейг. Рейд Владивостока конец июля 1903 г. Слева направо: СЕВАСТОПОЛЬ, РЮРИКЪ, ПЕРЕСВѢТЪ, РЕТВИЗАНЪ. Крайний справа ГРОМОБОЙ
Боярин: Боярин пишет: Группа будущих героев-мучеников, снятая на палубе РЮРИКА на Пасху, 28 марта 1904 г. Фотограф предположительно младший врач крейсера Э-М.Г. фон Брауншвейг Другой вариант этой фотографии
Борисыч: Если не ошибаюсь, в 2005 году вышла в Питере книжка про "Рюрика" в серии "Портрет корабля"...
Боярин: За всю свою жизнь РЮРИКЪ привлекал внимание журналистов дважды: при рождении и смерти. Репродукции фотографий крейсера из газет 1904 года разобрали. Теперь обратимся к рождению. На сегоднаяший день известны имена двух русских фотографов, аккредитованых снимать торжества открытия Кильского канала.Лейтенант Николай Николаевич Апостоли и придворный фотограф генерал Александр Александрович Насветевич. В газете Разведчик, 1895, №255 публикуются работы Апостоли.
Боярин: Борисыч пишет: в 2005 году вышла в Питере книжка про "Рюрика Книга "Крейсер 1 ранга РЮРИК" выходила в серии "Боевые корабли Мира", автор Р.М.Мельников В серии "Портрет корабля" выходил альбом фотографий на 99/100 заимстовавнных из издания 2005 г. Но этот альбом выходил в 2010 г.
Antoine: Боярин пишет: В серии "Портрет корабля" выходил альбом фотографий на 99/100 заимстовавнных из издания 2005 г. Но этот альбом выходил в 2010 г.
Борисыч: Боярин пишет: Но этот альбом выходил в 2010 г. Да. Именно его и имел в виду... А год проверить поленился на полочку слазить...
Боярин: Боярин пишет: В газете Разведчик, 1895, №255 публикуются работы Апостоли Другой вариант сюжета, уже из постсоветского времени. Иллюстрация из самиздата. Мальков Д.Г. Военно-морской справочник. 3-х мерналя компьютерная графика. М. 1997
Боярин: И картина Валерия Шиляева "Последний бой крейсера "РЮРИК", написанная в 2004 г. на основе этого ракурса. Хотя по рисунку есть ошибки, зато по живописи безподобен. Напоминает Беггрова
Боярин: Боярин пишет: На сегоднаяший день известны имена двух русских фотографов, аккредитованых снимать торжества открытия Кильского канала: Н.Н.Апостоли и А.А. Насветевич. В журнале "Нива", № 24 и 27 за 1895 г. публикуются работы А.А.Насветевича Оригинальные фотографии этих сюжетов сохранились у москвичей до нашего времени. Правда, больше их никто не видел
Antoine: Из советских изданий стоит также вспомнить Морскую коллекцию Моделиста-конструктора. В 12-м номере за 1979 год было помещено изображение на цветной вклейке к статье "Роковые крейсера Британии": А в 5-м номере, в статье "Дальневосточный финал", был описан бой в Корейском проливе: Утром 9 августа 1904 года японские войска настолько приблизились к Порт-Артуру, что осадная артиллерия начала бомбардировать корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшие на внутреннем рейде. Больше медлить было нельзя, и командующий эскадрой контр-адмирал Витгефт скрепя сердце решился наконец приступить к выполнению операции, которой давно и настоятельно требовало от него командование: прорыв во Владивосток был назначен на следующее утро. Однако сообщение о выходе русских кораблей в море достигло Владивостока лишь в 4 часа дня 11 августа и явилось полной неожиданностью для командования. И это спутало все заранее разработанные планы. Согласно замыслу предполагалось, что для усиления прорывающейся эскадры навстречу ей из Владивостока выйдет отряд броненосных крейсеров, который будет дожидаться ее в Корейском проливе близ острова Цусимы. И, действительно, сразу по получении донесения из Порт-Артура "Россия", "Громобой" и "Рюрик" получили приказ выйти в поход на следующее утро, 12 августа. Кто мог знать, что в тот самый момент, когда отдавался этот приказ, все было уже кончено: прорыв не удался, большая часть русских кораблей возвращалась в обреченный Порт-Артур, остальные рассеялись по нейтральным портам... В соответствии с полученной от начальства директивой контр-адмирал Иессен привел свой отряд в Корейский пролив на параллель Фузана ранним утром 14 августа, проскочив в ночной темноте мимо поджидавшей его здесь эскадры броненосных крейсеров японского адмирала Камимуры. Лишь в 4 часа 40 минут на русских кораблях заметили противника: "Идзумо", "Токива", "Адзума" и "Ивате" шли в рассветной мгле в восьми милях севернее русского отряда, отрезая ему путь к отступлению на Владивосток. Почти одновременно обе колонны повернули на восток и легли на параллельные курсы, а в 5 часов 30 минут заговорили орудия. Ведя бой, Иессен, державший свой флаг на "России", повернул на север, но, увидев, что "Рюрик", концевой корабль русского отряда, стал отставать, вернулся, стараясь прикрыть пострадавший от вражеских снарядов крейсер и дать ему возможность исправить повреждения. Терпя большой урон от огня японских кораблей, "Россия" и "Громобой" маневрировали вокруг "Рюрика". Около 8 часов утра Иессену показалось, что крейсер несколько выправился на курсе и способен вести бой. Как раз в это время к месту сражения начали подходить легкие крейсеры контр-адмирала Уриу. И тогда Иессен решил увлечь за собой в преследование мощные корабли Камимуры в надежде, что "Рюрик" сможет сам отбиться от вражеских легких крейсеров. Но на самом деле положение "Рюрика" было отчаянное. орабль горел, кормовые отделения были затоплены, руль заклинило, и "Рюрик" еле-еле управлялся машинами. От первых же японских залпов погиб весь старший офицерский состав во главе с командиром, поэтому командование принял лейтенант К. Иванов. Окончательно потеряв ход, "Рюрик" вел безнадежный бой с легкими крейсерами японцев. Его уцелевшие орудия изрыгали снаряды в окружавшие со всех сторон японские крейсеры и миноносцы. Наконец, видя, что "Нанива", "Такачио", "Ниитака" и "Цусима" приближаются, чтобы захватить корабль, Иванов приказал открыть кингстоны. В 10 часов 30 минут броненосный крейсер "Рюрик" погрузился в воду и лег на дно Японского моря. Тем временем японские броненосные крейсеры продолжали преследовать уходящие на север "Россию" и "Громобой". К удивлению Камимуры, скорость русских кораблей, несмотря на хорошо видимые на них разрывы снарядов, не уменьшалась. Около 10 часов на флагманском крейсере "Идзумо" кончился боезапас, и японский адмирал приказал прекратить преследование. "Россия" и "Громобой" пришли во Владивосток 16 августа без крупных повреждений.
Боярин: О, да! Сколько раз я рассматривал этот 11 номер М-К. И хотя понимал, что он совершенно не похож на прототип, а всё же обращался, чтобы узнать, а как здесь отрисован тот или иной узел. И даже по этой картинке закладывались модели! Кстати, статьи с Рюриком в М-К и в "Судостроении" вышли одновременно, только "Судостроение" мы увидели гораздо позднее. Только много позже я понял, откуда ТАКОЙ Рюрик в М-К. В основе лежала схема из Брассея.
Боярин: Боярин пишет: Итак, о подвиге «Рюрика» за 110 лет были написаны всего 4 (четыре!) серьёзные авторские работы, отчего в массах, по-прежнему, легенды и мифы зачастую превалируют над фактами. Пора, наверное, сделать вывод и по иконографии РЮРИКА. О том как выглядел легендарный крейсер, как мы убедились, свидетельствуют лишь десяток репродукций с фотографий из дореволюционных изданий и вдвое меньшее их число - из советских. Так было буквально до последнего времени. Итого, всего 15-ю более-менее информативными изображениями корабля мог, в лучшем случае, располагать моделист, рискнувший в 1989 г. заложить модель героического крейсера по книге "Рюрик" был первым". Я сознательно не говорю о возможностях, предоставляемых ЦВММ, ЦГАВМФ и частными коллекционерами Ленинграда - они не для всех. Р.М.Мельников Крейсер "Варяг". Л.1975
Боярин: Прорыв в иконографии РЮРИКА был сделан уже в наши дни, в 2005 г., когда появилось 2-е издание книги Р.М.Мельникова. За этой основной массой фотодокументов последовали незначительные дополнения, сначала в 2010 г., потом дважды в 2014 г. Но даже несмотря на такое изобилие информации ещё находятся фантазёры, не имеющие представления о внешнем виде крейсера. Пример тому чертёжная вкладка в фотоальбом «Портрет корабля» (2010 г.) Привет легендам и мифам...
Боярин: Репродукции фотографий из книг Арбузова всем известны и нет необходимости их дублировать здесь. Остановимся на сюжетах, опубликованных в других изданиях после 1991 г. И начать хотелось бы с небольшой просьбы к форуму. Во 2-й половине 90-х в Доме Военной Книги на Невском, 20 на 3-м этаже продавались разные интересные журналы. На задней обложке одного из журналов была помещена фотография 4-х офицеров по пояс, стоящих на фоне филёнок кормовой рубки. Собственно, от рубки только филёнки и видны. Этот журнал лежал долго, я его почему-то не взял, а сейчас жалею. Может быть, кто-то из вас располагает сканом этой фотографии? В таком случае ей самое место в данной теме.
Боярин: В переводной книге Дэвида Ховарта Дредноуты. М. 1997. публикуется репродукция с фотографии Кильского парада. Пусть РЮРИКЪ на фотографии занимает небольшое место, зато снимок даёт прекрасную возможность сравнить размеры попавших в кадр кораблей. Для сравнения, оригинальные фотографии этого же события.
Боярин: В продолжение темы творческих работ. В 1982 г. вышла книжка, по которой мы учились истории. Её можно назвать нашей Азбукой. Автор Леонид Богачук Крейсер ВАРЯГ. Л. 1982. Здесь тот случай, когда имя художника должно стоять на обложке вместе с автором - В.Шевченко.
Боярин: Боярин пишет: Остановимся на сюжетах, опубликованных в других изданиях после 1991 г. В том же 1997 г. в уже упоминавшейся брошюре Д.Г.Малькова "Военно-морской справочиник. 3-мерная компьютерная графика" публикуется вот такой коллаж. Для меня стал откровением снимок РЮРИКА в доке, как наилучшим образом показывающий корабль
Боярин: К 300-летию флота, в 1996 г. в ЦВММ проходила выставка, составленная из экспонатов Афинской национальной галереи. В изданный в связи с этим событием каталог вошла эта фотография. Рюриковичи первой команды крейсера у церкви С.Иоанна Богослова. Смирна, 1895-1896 гг..
Боярин: 21 сентября 1903 г. Порт-Артур, Восточный бассейн. Впервые в хорошем качестве эту фотографию я увидел в альманахе "Гангут", выпуск 17, 1998 г.
Боярин: Командирская икона Спасителя, к которой прикладывались рюриковичи во время боя. Из Иллюстрированной летописи Русско-японской войны. 1904 г. Шхипер 17 флотского экипажа титулярный советник Владимир Иванович Анисимов во время боя находился в распоряжении старшего судового врача при оказании помощи раненым и своим спокойным отношением к делу способствовал бодрости работы окружающих его помощников. Ранен не был. Фото сделано в Японии.
Боярин: Боярин пишет: В журнале "Нива", № 24 и 27 за 1895 г. публикуются работы А.А.Насветевича Вот другой кадр, сделанный А.А.Насветевичем там же, с правого крыла кормового мостика. Вильгельм II, в форме Выборгского полка, подходит к стоящему в строю долговязому гардемарину Великому Князю Кириллу Владиморовичу. Публикация в буклете Б.Г.Шарон, О.В. Митрофанов Российские корабли в порту Киль (из истории Балтийского флота). Калининград. 2007.
Боярин: Снимок, принадлежавший вахтенному начальнику РЮРИКА лейтенанту П.Н.Головнину, впервые был опубликован в журнале "Восточный базар" №92, сентябрь 2006 г. А эти репродукции взяты из приложения к журналу Рассеяны, но не расторгнуты. Вып. 2. Владивосток. 2012 и книги Г.П.Турмов От "Рюрика" до "Советского Союза". Владивосток. 2011. Некоторые из офицерского состава РЮРИКА 1897 г. вернутся на Дальний Восток менее чем через 10 лет, некоторые разделят участь своих кораблей: ПЕТРОПАВЛОВСКЪ, СВѢТЛАНА, ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ III...
Боярин: Небольшого размера репродукция на страницах "Нового времени" за 1904 г. не произвела на меня особенного впечатления. Она к тому же была и откровенно неважного качества. Зато на оригинале, с которого сделана эта репродукция, уже есть чего посмотреть. Снимок сделан после 6 апреля 1903 г., когда были перекрашены в боевой цвет катера.
Боярин: Мы забыли рассказать о фотографиях, опубликованных в книге П.А.Вырубов. Десять лет из жизни русского моряка, погибшего в Цусимском бою (1895-1905). Киев. 1910. Все они относятся к ноябрю 1900 г., когда РЮРИКЪ зашёл во Владивостокский док для капитального ремонта
Боярин: На этой репродукции видна своеобразная форма штурманской рубки и её филёнчатое оформление, которые невозможно увидеть на других снимках: эта часть корабля постоянно скрыта от нас за минным катером.
Боярин: С новым командиром капитаном 1 ранга Н.А.Матусевичем К сожалению, оригиналы всех этих фотографий до сего дня неизвестны.
Боярин: А эта фотография сделана в Алжире, в 1895 г. Первый состав офицеров с первым командиром, А.Х.Кригером. Из собрания ЦГАКФФД
Боярин: Боярин пишет: Остановимся на сюжетах, опубликованных в других изданиях после 1991 г. Уход крейсера САСШ «Олимпия», приходившего во Владивосток для участия в торжествах Коронации. Американец режет корму флагманской ПАМЯТИ АЗОВА. 21 мая 1896 г. На обоих крейсерах матросы посланы по вантам. Репродукции из Прей Э.Л. Владивостокский альбом. Владивосток. 2012.
Боярин: Рождение РЮРИКА обсуждалось не только русскими, но и иностранными журналистами. На 2000 т тяжелее и на 60 футов длиннее «нашего» наибольшего «Блэка». Боевой радиус 18.000 миль или пробег от Кронштадта до Владивостока без дозаправки, расположение прекрасной скорострельной артиллерии в бронированных казематах, броневые шахты подачи, 18 узлов и солидный броневой пояс на длине около 80% ватерлинии – вмиг вывели из спячки морских лордов, немедленно приступивших к разработке пауэрфулов. Англичанам вторили австрийцы. Вот какой русский мастодонт в итоге получался:
Боярин: По вступлению РЮРИКА в строй, картинка поменялась, но устрашающие весь цивилизованный мир характеристики остались незыблемыми. Россия сохранила в секрете действительные характеристики крейсера. Газета «The Star» от 16 сентября 1896 г.
Боярин: Мы, к сожалению, пока не нашли английский источник фразы «Жемчужина Кильской эскадры». В советской же литературе это выражение было пущено в обиход в 1970 г авторами книги «Балтийский судостроительный».
Боярин: В России в 1892 г. РЮРИК также виделся не таким, каким он стал в итоге. Обратите внимание на леера, тянушиеся до дымовой трубы. Одно время по проекту полубак плавно переходил в носовой мостик. Рисунок лейтенанта В.В.Игнациус, журнал "Нива", 1892
Боярин: На этой гравюре видно получше
Боярин: Из билибинской "Летописи Войны с Японией". 1904. Репродукция и оригинал
Боярин: Боярин пишет: Остановимся на сюжетах, опубликованных в других изданиях после 1991 г. Когда появилась эта фотография, она поставила передо мной столько вопросов, что ответы на них я искал несколько последующих лет. Из "Потомки последних корсаров". М. 1995
Боярин: Газета "Новое время". 1900
Борисыч: Боярин пишет: На этой гравюре видно получше Похоже на эскиз для закладной доски....
Боярин: Молодец! Это и есть закладная доска.
Борисыч: Боярин пишет: Это и есть закладная доска
Борисыч: Боярин пишет: Снимок сделан после 6 апреля 1903 г., когда были перекрашены в боевой цвет катера Вот над этим фотом - обязательно поработаю. Можно конфетку сделать даже при таком исходном разрешении... Крупнее скан есть?
Боярин: Увы, это максимал
Боярин: Мальков Д.Г. Военно-мосркой справочник 3-х мерная компьютерная графика. М. 1997
Боярин: Ещё одна фотография из Мацуямы. В.П.Кисимов старпом ЕКАТЕРИНОСЛАВА, К.П.Иванов 13-й и Г.Селецкий, капитан ЕКАТЕРИНОСЛАВА. Мацуяма, 1904 Г. Селецкий. 646 дней в плену у японцев. СПб. 1910
Боярин: Мальков Д.Г. Военно-мосркой справочник 3-х мерная компьютерная графика. М. 1997 Качество графики из этого буклета оставило по себе только одно воспоминание. Указывая на элеваторы, я спросил автора, что это за шкафы? Коечные сетки, - последовал ответ. Больше вопросов не задавалось.
Вованыч_1977: Боярин пишет: Мальков Д.Г. Качество графики из этого буклета оставило по себе только одно воспоминание. Этот клоун когда-то на авиабазовском Судомодельном отирался. Много вокруг гуана понараскидывал. Все у него козлы, никто не умеет рисовать, кроме него одного. Стращал народ своими адвокатами и юристами ... Так что не заморачивайтесь. Очередной дутыш. P.S. (мечатательно) я вот с удовольствием посмотрел бы на "Рюрика" руки А. Логинова. Вот уж кому действительно все кисти карты в руки
Боярин: Владивостокский снимок крейсера летом 1900 г. впервые был опубликован в "Новом времени" в номере от 2 декабря 1900 г. Вообще, очень интересная газета в плане публикации оригинальных фотографий.
Боярин: Офицеры рюриковцы в десанте в Тонгку. Младший врач Щусев и лейтенант К.А.Бойсман Новое время. 1900. 2 декабря
Боярин: Наиболее вероятно, эта фотография сделана в мае - первой половине июня 1904 г. 15 июня минные катера РЮРИКА зажили самостоятельной жизнью, будучи задействованными на охране рейда. Одно из последних изображений крейсера. Русско-японская война на суше и на море, СПб, изд. В.А.Березовского. 1908
Боярин: Из альбома В память пятидесятилетия основания г.Владивостока и присоединения Уссурийского края. Владивосток. 1910
Боярин: После последней модернизации. 1902 год
Боярин: Безымянный герой И рюриковичи в Мацуяме
Antoine: "Рюрикъ" в альбоме "Русский военный флот", 1904 г. Сам снимок сделан в 1895 г.
Antoine: А вот такая фотография "Адмирала Корнилова" помещена как "Рюрикъ" книги Э. Престона "Худшие боевые корабли мира" (Anthony Preston. The World's Worst Warships) конвеевского издания:
Боярин: Antoine пишет: "Рюрикъ" в альбоме "Русский военный флот", 1904 г. С ДОНСКИМ за заднем плане Antoine пишет: Э. Престон "Худшие боевые корабли мира" Спасибо! Статья о Рюрике 1-м или об англском творении? Если есть текстовка про 1-й, выложите пожалуйста.
Antoine: Avec plaisir!
Боярин: Merci bien ! Antoine пишет: Э. Престон "Худшие боевые корабли мира" Англичанам до сих пор свербит, что честь создания больших броненосных крейсеров принадлежит России. РЮРИКЪ ведь ещё и погиб, ясное дело худший. РЮРИКЪ, Blücher, Bismarck - худшие в мире, тогда как Пауэрфул и Тэрибль таковыми, как непогибшие, очевидно, не являются?
Antoine: Получается некоторый офф-топ. Тем не менее содержание упомянутой книги:
Боярин: Спасибо большое! Отнюдь. Далеко не каждый современный английский писатель пишет о РЮРИКЕ. Тем интереснее читать о 10-дюймовом стальном поясе производства фирмы Creusot. (Удивительно, со списком почти угадал)
Боярин: Боярин пишет: рюриковичи в Мацуяме Младший инженер-механик Юрий Богданович Маркович 2-й. Первые числа октября 1904 г. Находился в кочегарных отделениях крейсера. При повреждении главного паропровода в кормовой кочегарке, из-за чего были выведены из действия два котла, пар начал наполнять кочегарку. Тогда он лично подал пример мужества, бросившись в наполненную паром и огнём кочегарку, где, изолировав повреждённые котлы, принял меры к тушению пожара и поддержанию пара в остальных котлах, лично потушил большой пожар горящих матросских чемоданов в коридоре жилой палубы, наполненном раненной командой. Получив приказание открыть кингстоны, быстрым и точным исполнением полученного приказания способствовал тому, что крейсер не достался в руки неприятеля. По потоплении крейсера с полным человеколюбием оказал помощь плавающим в воде, поддерживая шесть человек раненных нижних чинов, пока не были подобраны неприятелем. Ранен легко
Боярин: Статья правнука Героя в Карловчанине http://www.karlovtchanin.com/index.php?module=pages&act=page&pid=78 навеяла невесёлые воспоминания. Горько было читать отписку председателя Георгиевской думы на представление Иванова 13-го (про Ширяева вообще речь не шла) к ордену Св.Георгия 4 ст. Дескать, подвига-то никакого означенный лейтенант не совершал, всего-то не допустил захвата крейсера неприятелем. А таковое деяние не подпадает под статут ордена Св.Георгия... Ясное дело, куда рюриковичу Иванову 13-му до варяжцев, ревностно подаривших исправный крейсер врагу. Очевидно, только таковое деяние подпадало под статут означенного ордена. Только личное обращение Императора Николая II, сразу оценившего величие подвига, позволило называть Подвиг -- Подвигом. Заодно и Ширяеву был пожалован орден Св.Георгия, как наиболее всех израненному офицеру. Константин Петрович Иванов Тринадцатый, 1907-1908 Благодарность А.В.Плотто и О.Н.Лукиной За два года до смерти, последовавшей 2 декабря 1933 г. Благодарность прот. от. Герману Иванову Тринадцатому
Боярин: Газета "Новое время". 1904
Боярин: В начале октября старшего врача крейсера Николая Петровича Солуху освободили из плена как некомбатанта. Повод сфотографироваться всем вместе. Мацуяма, октябрь 1904 г. Единственная фотография, на которой запечатлён В.В.Ярмерштедт. Газета "Новое время". 1904
Боярин: Боярин пишет: Константин Петрович Иванов Тринадцатый Благодарность прот. от. Герману Иванову Тринадцатому
Боярин: Евгений Александрович Трусов 1-й, в чине капитана 2 ранга и должности старшего офицера крейсера "Память Азова". Март 1898 г. Благодарность А.В.Плотто и О.Н.Лукиной
Боярин: Боярин пишет: Евгений Александрович Трусов 1-й, в чине капитана 2 ранга
Боярин: 36-летний лейтенант в должности артиллерийского офицера клипера "Джигит". Нагасаки, 1891 г. Благодарность Р.Котиранта
Боярин: Осторожно, требует перепроверки Владивостокский отряд крейсеров. Владивосток. 2012
Боярин: 21-летний гардемарин
ironclad: Боярин пишет: Ясное дело, куда рюриковичу Иванову 13-му до варяжцев, ревностно подаривших исправный крейсер врагу. Пожалуйста, приведите факты (не обязательно в этой теме, можно и в другой), доказывающие Ваше странное (для меня) утверждение. Только, пожалуйста, не надо в качестве таковых приводить бред с форумов, изначально контролируемых свидомытиками и русофобами.
Боярин: Командир Квантунского флотского экипажа капитан 1 ранга Е.А.Трусов и английские гости. Порт-Артур, 1902 г. Благодарность Б.Н.Вишневскому
Боярин: Боярин пишет: Иванов 13-й не допустил захвата крейсера неприятелем. А таковое деяние не подпадает под статут ордена Св.Георгия... Ясное дело, куда рюриковичу Иванову 13-му до варяжцев, ревностно подаривших исправный крейсер врагу. Очевидно, только таковое деяние подпадало под статут означенного ордена. Всем, кого обезкураживает русская история, напомним признание Евгения Андреевича Беренса, что возвращаясь в Чемульпо, они думали, что их всех отдадут под суд, а оказалось... дали по Георгиевскому кресту. Можно смело утверждать, что у рюриковичей после 5,5-часового боя таких мыслей не было. P.S. Прошу не рассматривать сообщение как разрешение писать здесь не по теме.
Zmey: Боярин пишет: P.S. Прошу не рассматривать сообщение как разрешение писать здесь не по теме. Действительно, коллеги. Как мне кажется, в возможном диалоге Варяг версус Рюрик : у кого длиннее могут потеряться фото и информация, которые здесь целенаправленно размещает Александр. Посему - здесь не будем. Если есть желание - открывайте здесь же, рядом новую тему для разговора по теме оценки награждения непричастных и наказания невиновных в этих двух боевых эпизодах. Модерирование и перекрестные ссылки в случае необходимости на эту тему я обеспечу. Это был официоз. А теперь - не от модератора. Лично я сомневаюсь в конструктивности выяснения, кто героичнее : одни рукожопые, которые под командованием жопоголовых в первый день войны вышли навстречу вражескому отряду, часик постреляли, получили кучу плюх не добившись ни одного попадания (?) и притопили свой пароход; или другие рукожопые, которые под командованием жопоголовых далеко не на первом месяце войны вышли навстречу вражескому отряду, применяя вверенные им ВиВТ вне тактической ниши, под которую они создавались, какое-то время постреляли, получили кучу плюх не добившись ни одного попадания (?) и притопили свой пароход. Разница между ними одна - глубина под килем притопленных пароходов. А так - да, всё хорошо прячется под громкие слова подвиг, героизм и прочие бла-бла-бла. И профнепригодность в результате отрицательного отбора командного состава, и низкое качество подготовки личного состава, и трусость, и всё остальное. Что с Рюриком, что с Варягом, что с 6й пдр, что с 131омсбр, и нет им числа
ironclad: 1. Боярин пишет: признание Евгения Андреевича Беренса, что возвращаясь в Чемульпо, они думали, что их всех отдадут под суд, а оказалось... дали по Георгиевскому кресту. Чуть-чуть зная нравы ихнего начальства, предположу, что члены экипажа однозначно ждали от тех подлости и предательства. Се ля ви; ведь те, кто загнал стационеров в западню, начнут спасать свою шкуру, сделав экипаж "стрелочниками". 2. Тему открывать бесполезно.
Боярин: Zmey пишет: громкие слова Совершенно правильно. Подвигом, к сожалению, компенсируется всё: от конструкторских ошибок до самодурства начальника, вне зависимости от века.
Боярин: Из письма лейтенанта Константина Петровича Иванова 13-го 16-летней дочери погибшего командира крейсера Япония, Матсуяма, 10 декабря 1904 г. Многоуважаемая Мария Евгеньевна! …Обязанность написать Вам о последних минутах Вашего батюшки я считаю своим долгом… В самом начале боя снаряд, ударивший о боевую рубку, влетел туда небольшими осколками, которыми были убиты и ранены несколько матросов и ранило Евгения Александровича в левую часть лица, шеи и плечо, хотя папа Ваш первое время оставался на ногах, но через несколько времени почувствовал слабость и приказал принести в рубку матрац из своей каюты, на который и лёг, передав командование Зенилову, во второй половине боя другой снаряд, разорвавшийся под крышей рубки, осколками в голову смертельно ранил Зенилова, контузил меня, убил ещё несколько матросов и дымом одурманил на мгновение всех нас, находящихся в рубке, я, помню, подал кружку воды Евгению Александровичу и встал на машинный телеграф, вступив в командование. В это время Ваш папа, вероятно от потери крови, часто стал забываться и впадать в полусознательное состояние. Под конец боя разорвавшимся снарядом исковеркало всё в боевой рубке, ранило меня, убило Плазовского, приходившего в это время в рубку, убило ещё несколько матросов и вышибло нас из рубки; когда дым рассеялся, войдя в рубку, я увидел, что вся внутренность рубки была уничтожена, завалена телами и покрыта слоем перьев или пуха, видимо, из матраца, на котором лежал Ваш папа, все приводы были уничтожены, а потому я спустился на шканцы, где отдал нужные распоряжения: в это время наш и неприятельский огонь прекратился; обходя всё судно, помогая раненым, я под конец поднялся в боевую рубку осмотреть там. Папа Ваш лежал на старом месте с чёрным мундштуком во рту; думая что он находится в забытьи, я склонился к нему и окликнул по имени, не получив ответа, я приложил руку к его лбу, и только тут мне стало ясно, что он был мёртв, мундштук вывалился изо рта, а лоб был холодный; ноги были завалены грудой полуобгоревших перьев, как и вся внутренность уничтоженной боевой рубки. Умер ли Ваш папа до этого рокового взрыва снаряда или был убит этим снарядом – сказать с достоверностью не могу, ибо в этом аду, творящемся во второй половине боя, моё внимание было исключительно занято управлением крейсером, но я склонен более стоять за последнее предположение, и, во всяком случае, за его моментальную смерть, что доказывает державшийся у него во рту мундштук с потухшей папиросой. Простите меня Мария Евгеньевна, если я своим рассказом доставил Вам тяжёлые минуты, но я, потеряв в своё время отца тоже при катастрофе, знаю по опыту, как дорого знать человеку все детали последней минуты любимого родителя! …Позвольте пожелать Вам всего наилучшего в жизни и разделить с Вами всю горечь утраты любимого Вами отца, а моего дорогого командира, память о котором останется у меня навсегда. Остаюсь готовый к услугам Вашим покорный слуга ваш К.Иванов 13-й. С-Петербургские ведомости, 2004 г. 21 августа.
Боярин: Младший инженер-механик 2 флотского экипажа Альфонс Альфонсович Гейно на РЮРИКЕ занимал должность младшего судового механика. По боевому расписанию должен был обезпечивать безотказную работу судовых машин. Только что сменившись с ночной 4-х часовой вахты, непосредственно вступил в управление левой машиной и, подавая команде пример своим хладнокровным отношением к делу, дал возможность исправной работе машины в продолжение всего боя. Получив приказание открыть кингстоны, быстрым и точным исполнением полученного приказания способствовал тому, что крейсер не достался в руки неприятеля. Ранен не был Фото 1921 г.
Боярин: Лейтенант 29 флотского экипажа Николай Исхакович Зенилов, старший минный офицер крейсера и командир 2 роты. По боевому расписанию находился в боевой рубке и руководил "всеми минными приспособлениями" крейсера. Но свои обязанности Николай Исхакович исполнял недолго, вскоре заменив тяжело раненного старшего офицера Николая Николаевича Хлодовского. Скончался от ран в конце боя. Летопись войны с Японией. 1904
Боярин: Мы РЮРИКА бросили... Из воспоминаний мичмана князя Александра Александровича Щербатова, бывшего в бою на РОССИИ. О войне, любви и вере. М. 2008
Боярин: Боярин пишет: Лейтенант 29 флотского экипажа Николай Исхакович Зенилов
Боярин: Стоявший у телеграфных ручек лейтенант Н.И.Зенилов был смертельно ранен в голову — ему раскололо череп. Схватившись за голову обеими руками, несчастный товарищ рухнул на пол и голосом, полным отчаяния, простонал: «Пропал, я пропал братцы»! Два матроса подхватили начальника и повлекли его на перевязку, но он как-то судорожно выпрямился и закричал: «Не сдавайся, братцы, постоим за матушку- Россию!». По свежим впечатлениям о бое лейтенанта К.П.Иванова 13-го и старшего штурмана капитана М.С.Салова, записанным в плену в Мацуяме. Последняя Пасха в жизни. 28 марта 1904 г.
Боярин: Порт-Артур, Восточный бассейн, 1902-1903
Боярин: Первый командир крейсера капитан 1 ранга Фёдор Петрович Энгельм. Проектировал и строил корабль с 19 мая 1890 г по 21 апреля 1891 г. На фото в чине контр-адмирала
Боярин: Второй командир крейсера капитан 1 ранга Павел Николаевич Вульф. Проектировал и строил корабль с 21 апреля 1891 г. по 7 февраля 1894 г.
Боярин: На фото в адмиральском салоне в должности командира крейсера АДМИРАЛЪ КОРНИЛОВЪ
Боярин: На палубе крейсера АДМИРАЛЪ КОРНИЛОВЪ
Боярин: П.Н.Вульфа на посту командира РЮРИКА сменил вернувшийся из похода в Америку на "Рынде" 45-летний капитан 1 ранга Александр Христианович Кригер. На его долю выпала достройка крейсера, нашумевший поход в Киль и переброска крейсера на Дальний Восток. С 7 февраля 1894 г. по 14 мая 1896 г. На фото А.Х.Кригер, будучи командиром крейсера РЫНДА. Слева на АДМИРАЛЕ НАХИМОВЕ, справа на ДМИТРИИ ДОНСКОМ. Североамериканские соединённые штаты. 1893
Боярин: «Человек высокой нравственности и отличных способностей, с большим тактом, но несколько слабым характером» (из аттестации 1902 г.). Штрихом к портрету, очерченному в аттестации могут служить и слова В.К.Алексея Александровича, сказавшего о мотивах назначения командира "Рюрика" начальником Морского училища: "Самый подходящий: холост, б...ун, даже щенка никогда не воспитывал, значит, как и требуется, новые порядки зеведёт".
Боярин: Старшим офицером на крейсере при Вульфе и Кригере (с 30.09.1891 по 13.06.1896) был капитан 2 ранга Пётр Иосифович Серебренников 1-й. В обиходе Пётр Осипович. И все эти пять лет на РЮРИКЕ процветало страшное кулачное право и главный поборник и даже покровитель этого -- старший офицер
Боярин: Это именно ему принадлежит идея, впервые получившая применение на РЮРИКЕ. Вместо трудоёмкого вырезания смотровых щелей в боевой рубке Пётр Иосифович предложил просто поднять над ней всю крышу. Капитан 1 ранга П.И.Серебренников падёт жертвой собственного изобретения, командуя в Цусиме броненосцем БОРОДИНО.
Боярин: В периодической печати бой 1 августа единодушно рассматривался как эпический бой, самый упорный и кровопролитный из бывших доселе боёв броненосного флота. И наряду с этим, как считали в кают-компаниях РОССIИ и ГРОМОБОЯ: офицеров наградили по-нищенски. О тернистом пути к награде Иванова 13-го мы уже писали. Скажем теперь о ещё одном рюриковиче. Лейтенант Павел Юрьевич Постельников 2-й, согласно боевому расписанию, командовал всей нижней батареей крейсера (12 6-дюйм орудий). Будучи три раза ранен, оставался в строю и до конца боя продолжал командовать батареей, подавая пример команде своим мужеством и спокойным отношением к своему делу. Много способствовал той упорности, с которой был выдержан бой. Между тем за 1 августа он получил лишь очередного Станислава! Не выдержала даже рюриковская команда -- начала роптать. Так, Ю.Б.Маркович из разговоров с огромным большинством команды узнал, что она недовольна, что лейтенант Постельников не получил Георгия 4-й степени, а получил только Станислава 2-й степени. "Ваше благородие, да где же здесь справедливость! Ведь вся команда считает господина Постельникова "первеющим" рюриковским героем, а ему такую малую дали награду!" Благодарность А.В.Плотто и О.Н.Лукиной
Боярин: Священное Коронование, прошедшее 14 мая 1896 г., подарило командиру крейсера А.Х.Кригеру контр-адмиральские погоны, что означало смену командования. 18 мая состоялась фактическая передача крейсера прибывшему накануне капитану 1 ранга Александру Ростиславовичу Родионову 1-му, 4-му командиру РЮРИКА. Под его руководством РЮРИК, с мачты которого не спускался флаг командующего эскадрой адмирала Е.И.Алексеева, ходил следующие полтора года, по 20 января 1898 г. Благодарность А.В.Плотто и О.Н.Лукиной
Боярин: Почти одновременно состоялась и смена старших офицеров. П.И.Серебренникова 13 июня 1896 г. сменил капитан 2 ранга Сергей Павлович Шеин, который оставался в должности старшего офицера по 23 марта 1898 г. Шеин на РЮРИКЕ не впервые -- в июне 1895 г. он возвращался на нём из Киля будучи в свите Великого Князя Алексея Александровича. Новый старшой встретил расположение со стороны кают-компании, рукоприкладство, в котором неоднократно уличали мичмана А.В.Колчака, теперь не поощрялось. Воскресенье 22 марта 1898 г. выдалось богатым на события - торжественные и грустные. В Потр-Артуре прошёл молебен и гремел парад частей в честь обретения новой области. Вечером в кают-компании РЮРИКА - обед Шеину, уезжающему в Россию. Он до Чифу отправляется на «Гремящем», ушедшим в 9 часов вечера в воскресенье же. Офицеры устроили своему старшому сердечные проводы. Вот как об этом записывал в своём дневнике лейтенант П.Н.Головнин: "За обедом был командир (Н.А.Гаупт) и Ильинский. С.П. провозгласил первый тост за кают-компанию и за старейшего его члена – меня, сказал речь очень хорошо, душевно. Я же ответил, пожелав от всей души всего лучшего и счастливого продолжения службы от лица всех членов кают-компании. Потом сказал командир, а потом Сергей Петрович (Ильинский). В конце обеда к С.П. подошёл батя и благословил его образом. С.П. тронуло это, на мой взгляд, до слёз и он ушёл в каюту, чтоб уложить образ, а потом, сев за стол, минуты две сидел, мешая чай и не поднимая головы...". О чём думал присевший на дорожку Сергей Павлович? У каждого свой путь, и капитана 1 ранга С.П.Шеина он привёл на мостик СВѢТЛАНЫ в роковую для него Цусиму. Благодарность А.В.Плотто и О.Н.Лукиной
Боярин: С фотографии Квара. 1904
ujcnm: Огромная благодарность Боярину за материалы по подвигу "Рюрика". С уважением- diletant2010
Боярин: 20 января 1898 г. РЮРИКЪ возглавил уже 5-й по счёту командир -- капитан 1 ранга Николай Александрович Гаупт. Командир наш "Бог Саваоф" как его называли подчинённые, всегда спокойный и уравновешенный, держась одной рукой за поручень мостика, другой поглаживал свою желтовато-серую, пышно на две стороны раскинувшуюся бороду, дававшую ему сходство с Создателем вселенной. На его счету занятие Потр-Артура, доставка в Иокогаму нового посла в Японии А.П.Извольского, участие в подавлении Боксёрского восстания.
Борисыч: Александр! +100500! Но, все-таки Боярин пишет: участие в Боксёрском восстании наверное, в ПОДАВЛЕНИИ оного восстания....
Боярин: Ну конечно Боярин пишет: 20 января 1898 г. РЮРИКЪ возглавил капитан 1 ранга Николай Александрович Гаупт.
Боярин: Боярин пишет: капитан 2 ранга Сергей Павлович Шеин оставался в должности старшего офицера по 23 марта 1898 г. Новым старшим офицером РЮРИКА оказался капитан 2 ранга Иван Иванович Пономарёв 1-й. Пришёл он со ВСАДНИКА и ровно через 11 месяцев ушёл на повышение - командиром АЛЕУТА. По себе он не оставил у подчинённых никаких эмоций. Что-то навроде божей коровки. Из американского похода на ДМИТРIИ ДОНСКОМ, 1893
Боярин: Пономарёв был старшим офицером с 23.03.1898 по 22.02.1899, но неделю из этих 11 месяцев (с 29 июля по 7 августа 1898 г.) обязанности старшего офицера исполнял старейший член кают-компании РЮРИКА, участник спуска крейсера на воду и Кильского похода, начальник эскадренного десанта на Тигровом полуострове при занятии Порт-Артура 36-летний лейтенант Пётр Николаевич Головнин. Ему повезло, и Русско-японская трагедия обошла Головнина, ставшего 1 января 1904 г. капитаном 2 ранга, стороной. Штаб-офицер в Главном Морском штабе, командировка за границу и принятие в командование транспорта КРОНШТАДТЪ - вот основные вехи службы Петра Николаевича в 1904-1905 гг. Но это будет потом, а пока - семь лет, лучшие годы службы - Пётр Николаевич отдал РЮРИКУ.
Боярин: Пономарёва на должности старшего офицера крейсера сменил капитан 2 ранга Николай Авенирович Ивков 1-й (22.02-15.11.1899). Как и Пономарёв, Ивков свою должность правил, находясь под началом Н.А.Гаупта. Через 9 месяцев старшего офицерства Николай Авенирович ушёл на ЗАБIЯКУ командиром. Так выполнялся пресловутый морской ценз. И в дальнейшем офицеры менялись с завидной частотой. Благодарность А.В.Плотто и О.Н.Лукиной Николай Авенирович участник Китайских событий и обороны Порт-Артура (старший помощник командира Порта Артур), генерал-майор по адмиралтейству с 1911 г., по флоту с 1913 г.
Боярин: Группа офицеров крейсера РЮРИКЪ. 24-30 ноября 1895 г. Алжир Слева направо: 1-й ряд: Евгениев, юнкер Булах, Кирилин, Горбанев; 2-й ряд: К.К.Случевский, Иванов ,отец Митрофан, П.И.Серебренников, Кологерас, А.Х.Кригер, А.А.Бунге, Яновский, С.С.Долгобородов; 3-й ряд: Анучкин, Лютер, Е.Пастухов, Тиханов, князь С.Урусов, Матисен, П.Н.Головнин, М.Н.Головнин, Коробицын, Л.Л.Владимиров, Филиппов, М.Бурхановский, Степанов, Ф.Р.Скорупо, А.В.Колчак, А.Вейс, Деливрон. Алжир. 24-30 ноября 1895 г.
Боярин: Согласно приказам, 27 марта 1900 г. Гаупта сменяет капитан 1 ранга Николай Александрович Матусевич 1-й, 18 апреля Матусевича сменяет Иван Илларионович Петров 1-й. Однако, доступные нам документы не позволяют утверждать, что эта чехарда была фактической, так как на начало июня командир РЮРИКА по-прежнему Гаупт. На фото слева направо: сменивший Ивкова 15.11.1899 г. капитан 2 ранга Ипполит Владимирович Студницкий, капитан 1 ранга Н.А.Гаупт, командир 2-го Восточно-Сибирского стрелкового полка полковник Модль и офицеры его штаба. Июнь 1900 г.
Боярин: капитан 2 ранга И.В. Студницкий был 5-м старшим офицером РЮРИКА по 5 марта 1901 г. Фото 1900 г.
Боярин: Боярин пишет: занятие Потр-Артура Возвращаясь чуть назад. Кают-компания РЮРИКА увековечила память занятия Порт-Артура, на личные средства заказав нагрудный жетон.
Боярин: Боярин пишет: 20 января 1898 г. РЮРИКЪ возглавил 5-й командир капитан 1 ранга Н.А.Гаупт Фактически Николай Александрович оставался командиром крейсера по 6 августа 1900 г., когда передал РЮРИКЪ капитану 2 ранга Фёдору Фёдоровичу Сильману, георгиевскому кавалеру за дело при Таку. Сильман командовал тогда канонерской лодкой КОРЕЕЦЪ. Сентябрьские походы-конвоирования войсковых транспортов по маршруту Амой -- Порт-Артур -- заслуга Сильмана. Капитан 2 ранга Сильман исполнял обязанности командира РЮРИКА по 1 ноября 1900 г.
Боярин: 1 ноября Сильман привёл корабль во Владивосток на ремонт и в тот же день сдал РЮРИК новому командиру, 7-му по счёту, капитану 1 ранга Николаю Александровичу Матусевичу 1-му. Назначенный приказом ещё 27 марта, Матусевич, наконец-то дождался фактического вступления в должность и он же среди всех командиров дольше всех командовал РЮРИКОМ -- с 1.11.1900 по 22.09.1903 г. Его командирство началось с ремонтных мытарств: отсутствие надлежащих условий для команды ремонтирующегося крейсера и отсутствие условий для самого ремонта, в результате которого РЮРИКЪ остался под одним правым винтом. Рюриковец Матусевич -- герой Порт-Артура и боя в Жёлтом море. Начальник 1-го отряда миноносцев Н.А.Матусевич в ночь на 27 февраля 1904 года на миноносце «Властный» в бою с японцами был ранен и контужен. 28 июля в бою с японским флотом в Желтом море начальник штаба Эскадры в Тихом океане контр-адмирал Матусевич был ранен, контужен и отравлен газами на флагманском эскадренном броненосце ЦЕСАРЕВИЧЪ. Скончался вице-адмирал Н.А.Матусевич 23 января 1912 г. в возрасте 60 лет.
Боярин: В чине капитана 2 ранга
Боярин: Братья Матусевич. Иосиф Александрович, будущий командир миноносца БЕЗУПРЕЧНЫЙ, погибший в Цусиму, Николай Александрович и Василий Александрович, будущий участник обороны Порт-Артура Благодарность Денису Носикову
Боярин: С началом ремонта слаженная кают-компания РЮРИКА начала раскассироваться на другие суда эскадры. К счастью, Матусевичу удалось отстоять штатные места старшего офицера, старших специалистов, инженер-механиков и священника. 5 марта 1901 г., РЮРИКЪ продолжал оставаться в доке, на место И.В.Студницкого пришёл лейтенант Павел Яковлевич Любимов 1-й В чине капитана 1 ранга и должности командира броненосца ЦЕСАРЕВИЧЪ. Фото 1908-1909 гг.
Боярин: При "долгожителе" Матусевиче сменилось четыре старших офицера, третьим, после Любимова, стал капитан 2 ранга Герман Семёнович Подушкин 1-й. Его непродолжительное правление кораблём началось 11 октября 1902 г. и завершилось 24 февраля 1903 г. Осенью 1891 г. Благодарность О.Н.Беллер В 1892 г.
Боярин: Небольшое отступление. Аннотация левая. На самом деле: - "15 января 1897 года, день рождения Вильгельма II, ГОНКОНГ. Присутствуют крейсера РЮРИК и АДМИРАЛ КОРНИЛОВ.
Боярин: Боярин пишет: При "долгожителе" Матусевиче сменилось четыре старших офицера, третьим стал капитан 2 ранга Г.С.Подушкин Жребий быть последним старшим офицером РЮРИКА выпал лейтенанту Николаю Николаевичу Хлодовскому, навсегда обезсмертившему свое имя и имя РЮРИКЪ. Николай Николаевич сменил Подушкина 24 февраля 1903 г. Будучи тяжелораненным, Н.Н.Хлодовский ушёл на дно Японского моря вместе с РЮРИКОМ 1 августа 1904 г. К вопросу о вреде профессии ретушёр. Слева публикация в журнале "Летопись войны с Японией". Справа - оригинал, изуродованный ретушёром журнала. Пасха Христова, 28 марта 1904 г. Владивосток
Борисыч: Боярин пишет: К вопросу о вреде профессии ретушёр. В принципе, спасти можно...
Боярин: Боярин пишет: Матусевич командовал РЮРИКОМ по 22.09.1903 г. 22 сентября 1903 г. на крейсер, стоящий в Восточном бассейне Порт-Артура, прибыл новый командир капитан 1 ранга Евгений Александрович Трусов. За его плечами было старшее офицерство на ПАМЯТИ АЗОВА, командование канложкой СИВУЧЪ и Квантунским флотским экипажем. Е.А.Трусов погиб в конце боя, до конца оставшись боевой рубке РЮРИКА.
Боярин: Евгений Александрович стал восьмым и последним командиром РЮРИКА На фото в чине лейтенанта 12-го флотского Ея Величества Королевы Эллинов экипажа.
Боярин: Любителям официальных документов, вероятно, будет интересно узнать, что с 27 июля 1904 г. старшим офицером РЮРИКА стал лейтенант Михаил Михайлович Кумани. Нет нужды уточнять, что этот факт никак не сказался на его дальнейшей жизни и здоровье, так как умного Кумани ни минуты на уходящем в бой РЮРИКЕ не было.
Боярин: Назначение предстоящего похода как и наихудшее бронирование РЮРИКА для старшего флаг-офицера секрета не составляли. Кумани соскочил с РЮРИКА, но вскочил на РОССIЮ, при любом раскладе букет боевых наград не заставил себя ждать.
Боярин: Н.Дьяков. Год на крейсере АДМИРАЛЪ НАХИМОВЪ. СПб. 1904
Боярин: Кронштадт, 1895 Открытка товарищества А.И.Абрикосова С-вей в Москве
Боярин: Порт-Артур, 1902 Открытка Всемирного почтового союза
Zmey: Боярин пишет: Подвиг много выше Варяжского. Памяти крейсера РЮРИКЪ Александр, а как Вы смотрите на то, чтобы поменять две картинки в стартовом сообщении на вот эту с двумя пароходами довольно символично с учетом выбранного Вами названия темы
Боярин: Честно, у меня нет желания менять. Чережей Рюрика нету, так что боковичок это эксклюзив. Из лучших фотографий Рюрика я выбрал именно военную, последний прижизненный снимок крейсера. Это символично.
rkbob: Боярин пишет: так что боковичок это эксклюзив. Александр, а кто и когда его рисовал - если не секрет?
Боярин: Не секрет рисовал Николай Пахомов в 1997 г.
rkbob: Боярин пишет: рисовал Николай Пахомов в 1997 г Спасибо.
Боярин: Первое пребывание РЮРИКА во Владивостоке, май 1896 г. Подготовка к празднованию Священного Коронования.
Боярин: Императорский салют в честь Священного Коронования, 15 мая 1896 г. Всемирная иллюстрация, 1896, №1437
Боярин: Боярин пишет: Матрос 2 статьи Яков Емельянович Брусинский (Брусенский) убит в бою 1 августа. После Якова Емельяновича осталась жена и дочь. http://kreiser.unoforum.ru/?1-1-0-00000046-000-0-0 Из письма внука Я.Е.Брусенского от 21 декабря 1967 г. Благодарность Р.М.Мельникову
Боярин: Необходимость разыскивать и рассказывать о подвигах предков очень точно была охарактеризована А.Е.Курепкиным, сыном машиниста 2 ст. Е.Д.Курепкина. До того, как он впервые прочитал о бое 1 августа, он "смотрел на портрет отца как на отца. А сейчас для меня это не просто отец, а доблестный защитник Отчизны, отдавший всё возможное и "в битве с врагом не спустили славный Андреевский флаг"".
Боярин: Боярин пишет: Императорский салют в честь Священного Коронования, 15 мая 1896 г.
Боярин: РЮРИКЪ во Владивостоке после модернизации, 1902-1903. . Из собрания Н.А.Залесского
Боярин: Январь 1904 г. Сильные морозы сковали Золотой Рог и помешали даже своевременной окраске отряда в боевой цвет. Бухта встала так, что даже по льду можно ходить. Но снега нет и вид получается фантастический: вода будто не замёрзла. Из альбома Элинор Л.Прей (коллекция музея В.К.Арсеньева. Владивосток) С других ракурсов Собрание Б.В.Лемачко
Боярин: Снимок сделан в период с 22 апреля (сняты стрелы минных плотиков) по 15 мая (белые чехлы на фуражках) 1904 г. К сожалению, фильтрованный
sheff: Дату можно расширить до 29 июля -"Лена" ещё в гавани
Боярин: Боярин пишет: Снимок сделан в период с 22 апреля по 15 мая (белые чехлы на фуражках) 15 мая личный состав переходит на летнюю форму одежды, в частности, на фуражки и безкозырки с белыми чехлами
Боярин: Боярин пишет: Рейд Владивостока конец июля 1903 г. Другой ракурс. РЮРИКЪ, ХЕРСОНЪ, РЕТВИЗАНЪ (флаг контр-адмирала Э.А.Штакельберга). Владивосток, после 25 июля 1903 г.jpg Из альбома Элинор Лорд Прей (коллекция музея В.К.Арсеньева. Владивосток)
Боярин: Старший штурманский офицер в последнем бою Михаил Степанович Салов На РАЗБОЙНИКЕ в 1898 г.
Боярин: Работу штурманов и рулевых осложняли колебания картушки компасов. В обычное время девиация компасов уничтожалась только для положения всех орудий по-походному, но не когда вращаются стволы и опустошаются погреба. Поэтому с началом боя началась пляска картушек. В вахтенном журнале РОССIИ уже в 5 часов утра отмечалось: "Ввиду больших колебаний картушки замечать точные курсы не было возможности. Колебания доходили до 8 румбов (90 град) на сторону". А уже через два часа: "Править вообще по боевому компасу при такой стрельбе не было возможности (картушка кружилась без остановки)". Отсюда понятно, что все карты как русской, так и японской стороны дают лишь весьма условное отображение курсов.
Боярин: Боярин пишет: Старший штурманский офицер в последнем бою Михаил Степанович Салов Владивосток, 1902-1903
Боярин: За четыре месяца до подвига На РЮРИКЕ, 1904
Боярин: Наградной лист старшего штурманского офицера капитана М.С.Салова. Рукою временно командовавшего РЮРИКОМ лейтенанта К.П.Иванова 13-го
Боярин: Эту Ришаровскую открытку можно датировать 1899-1900 гг. Нагасаки
Боярин: Подпись на фотографии напомнила о поэте лейтенанте С.
Боярин: Константин Константинович Случевский родился 21 мая 1873 г. в Петербурге. Гардемарин К.К.Случевский. Благодарность А.В.Плотто и О.Н.Лукиной Владимир Владимирович Случевский, участник Цусимы, вспоминал о своём двоюродном брате: "В 1892 году Константин, как окончивший Морской корпус был выпущен в мичмана и зачислен в один из петербургских флотских экипажей. Высокого роста, статный и элегантный, к довершению всего уже печатавший красивые лирические стихотворения, он сразу начал пользоваться большим успехом в обществе, особенно у женщин. Константин Константинович был, что называется, на седьмом небе от радости, что стал на ноги такой удачный сын. В его честь, помню, он () дал великолепный обед у Донона своим братьям ,сёстрам и их жёнам, мужьям и кой кому из друзей. В отдельном кабинете этого фешенебельного ресторана к 7-ми часам вечера собралось приглашённых человек 20 () наконец, наша троица: чествуемый Константин в мичманской форме, я -- гардемарин и лицеист старшего класса Фёдор Случевский (). Наш обед, обслуживаемый владельцем ресторана, прошёл очень оживлённо, особенно за тостами, для которых известный парижанин в знак особого внимания к нам, лично наполнил наши бокалы. К концу обеда, когда закурили, и тётки с ужасом начали смотреть, как нам, юнцам, наливают по третьему бокалу шампанского, Константин Константинович послал от имени всех нас Анжелике Ивановне [супруге] приветствие по городскому телеграфу. Этим проявлением семейной спайки и закончился () званый обед".
Боярин: Мичман К.К.Случевский пришёл на достраивающийся РЮРИКЪ в 1894 году. Его должность, согласно строевому рапорту от 25 сентября, вахтенный офицер. Впереди -- плавание в Киль и переход на Дальний Восток. О подробностях службы молодого Коки и его друзей можно прочитать в книге "Война и мир крейсера РЮРИКЪ", а его самого можно увидеть на сохранившихся до нашего времени фотографиях. Алжир, конец ноября 1895 г.
Боярин: 4 февраля 1896 года, Пирей
Боярин: 13 апреля 1897 г. мичман Случевский был произведён в лейтенанты, а 14 января следующего года переведён с РЮРИКА на канонерскую лодку ГРЕМЯЩIЙ. Начало Русско-японской войны Константин Константинович встретил вахтенным начальником броненосца ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ III. И.Е.Иванченко. Родов связующая нить.СПб.2011
Боярин: Рюриковец Константин Константинович Случевский 1-й погиб 14 мая 1905 г. в Цусимском бою
Боярин: Боярин пишет: Безымянный герой Ателье Мацуо, Нагасаки
Боярин: Ещё одна фотография ателье Мацуо, Нагасаки Федор Иванович Седлецкий (слева) - артиллерийский квартирмейстер. Фото из семейного архива Вячеслава Андреевича Белова (п. Магистральный) http://baikalpress.ru/kopeika/2005/01/009001.html Седлецкий отслужил на РЮРИКЕ до начала Русско-японской войны.
Боярин: Сухой, высокий, как жердь, бывший флаг-офицер адмирала Рожественского, остававшийся при нём до самой сдачи на миноносце БѢДОВЫЙ -- таким запомнился Николай Людвигович Кржижановский знаменитому подводнику В.А.Меркушову. Мичман 6-го флотского экипажа Николай Людвигович Кржижановский пришёл на РЮРИКЪ за неделю до своего 21-летия -- 19 января 1899 г. Начав с типичной для новичков должности -- вахтенный офицер, он по-видимому, продемонстрировал хорошие способности, так что уже к осени того же года мичман Кржижановский исполняет обязанности вахтенного начальника и командира 10 роты.
Боярин: В 1901 г. Николай Людвигович поднялся до должности и.д. ревизора. Его служба на РЮРИКЕ завершилась 26 октября 1901 г. переводом на НАВАРИНЪ Выпускник Николаевской морской академии (1904), Кржижановский назначается старшим флаг-офицером походного штаба командующего 2-й эскадрой Флота Тихого океана вице-адмирала З.П.Рожественского. На броненосце КНЯЗЬ СУВОРОВЪ он прошёл все трудности похода на Восток, Цусиму, пленение. Отсутствие кораблей после Русско-япоснкой войны не охладило его желания служить Родине. Николай Людвигович осваивает новую стезю -- подводную (1907). Ряд межвоенных лет командует подводными локами СИГЪ и КРОКОДИЛЪ. Капитан 1 ранга Н.Л.Кржижановский безвременно скончается 28 июня 1916 г. в Энзели (Персия) от холеры, в возрасте 38 лет.
Боярин: Матрос 1 статьи Гавриил Иванович Чечкин родился 13 июля 1879 г., мещанин г.Мокшан Пензенской губернии. Как записано в послужном формуляре, ремесла не знает, грамотный, холост. Осенью 1900 г. призывается на флот и попадает в Сибирский флотский экипаж с последующим распределением на крейсер РЮРИКЪ. Его служба продолжалась ровно четыре года. 2 ноября 1904 г. умер от ран в лагере Мацуяма. Разночтение в разных источниках не должно смущать, истину сейчас уже не установить... По свидетельству мичмана Ширяева, в Мацуяме умер только один матрос – Чечкин, после того как ему отняли ногу. Вообще безногих и безруких в японском плену было мало, это объясняется тем, что все особенно тяжело раненные погибли вместе с РЮРИКОМ или утонули позже, во время двухчасового пребывания в воде. http://www.rusconsul.jp/hp/ru/community/tombs/persons/Matsuyama/19041104_Chechkin.htm
Боярин: Штабс-капитан корпуса флотских штурманов 18 флотского экипажа Александр Александрович Коробицын был назначен на РЮРИКЪ старшим штурманским офицером 17 января 1895 г. С 1 ноября 1895 Коробицын становится флагманским штурманом штаба командующего Отдельным отрядом судов в Средиземном море контр-адмирала Л.К.Кологераса. Тем не менее на крейсере Коробицын оставался до 20 октября 1897 г., когда, будучи уже флагманским штурманом штаба командующего эскадрой в Тихом океане, перешёл на ПАМЯТЬ АЗОВА. Однако Александр Александровичу пришлось снова вернуться на РЮРИК и даже в своём первоначальном амплуа старшего штурманского офицера. Вторично Коробицын на РЮРИКЕ с конца 1898 г по 7 декабря 1900 г., дату назначения флагманским штурманом штаба начальника эскадры в Тихом океане. На РЮРИКЕ. Предположительно, весна 1900 г.
Боярин: Странный у нас штурман, – не хочет вынести карты наверх, и вообще держится удивительно странно -- делится с нами своими первыми впечатлениями вахтенный начальник крейсера лейтенант П.Н.Головнин. По счастью, первое впечатление оказалось обманчивым, Александр Александрович оказался вполне компанейским человеком. На 12-часовом пароходе встретили Коробицына, проболтали до Кронштадта, -- запишет позднее в своём дневнике Головнин. На РЮРИКЕ. Июнь, 1900 г.
Боярин: На РЮРИКЕ. Сентябрь, 1900 г.
Боярин: Лучший штурман на Дальнем Востоке, флагманский штурман адмирала Макарова, подполковник А.А.Коробицын ушёл на дно вместе с броненосцем ПЕТРОПАВЛОВСКЪ 31 марта 1904 года. 1902 год
Боярин: Боярин пишет: Безымянные герои Новобранцы направлялись в Сибирский флотский экипаж, из которого переводившиеся в 17-й экипаж, попадали на РЮРИКЪ. Датировка снимка, судя по чехлам безкозырок, не ранее осени 1898 г.
Боярин: Корабли, построенные на Балтийском судостроительном заводе в конце 19 в. Худ. Н.Д.Прокофьев Альбом Русские Императорские яхты
Боярин: Знаменитый полярный исследователь, герой Порт-Артура, потопивший выставленными с СЕРДИТОГО минами японский крейсер ТАКАSAGO, командующий Черноморским флотом, а когда пришло время спасать Россию от большевизма, не задумываясь встал за Белое Дело. Адмирал Колчак. Карьера адмирала Александра Василевича Колчака началась со службы на крейсере РЮРИКЪ в апреле 1895 г. 20-летний мичман 7-го флотского экипажа, только что вышедший из стен Морского кадетского корпуса, влился в число вахтенных офицеров крейсера. Несмотря на юный возраст, Колчак пользовался авторитетом среди старших по службе офицеров, с командой же Александр Васильевич особо не церемонился, что становилось предметом шуток в рюриковской кают-компании: «Как много в море альбатросов, – Колчак по морде бьёт матросов». Март 1897 г. Вахтенный офицер крейсера РЮРИКЪ
Боярин: Что ещё интересовало молодого мичмана? Здесь Колчак также не оригинален: вино и дамы. Гостьи на борту готовящегося к заграничному плаванию РЮРИКА -- обычное явление, а вина было привезено из Киля предостаточно. "После обеда пошло шампанское и Колчак, скоро запьянел! Да ещё бы не запьянеть, подойдёт к даме с двумя бокалами, чокнется, выпьет свой, а так как дама отказывается, то он и её бокал выпьет". В числе гостей на РЮРИКЕ побывала и англичаночка, дочка капитана парохода. Хорошенькая девочка лет 17, хотя ходит в коротеньком платье. Бедный Колчак влюбился в мисс и назавтра же поехал делать предложение. А следующие несколько дней Колчак пропадал по ресторанам, старался забыть англичанку. 1899, в чине лейтенанта, броненосец ПЕТРОПАВЛОВСКЪ
Боярин: 15 июня 1897 г. мичман Колчак получает новое назначение и переводится с РЮРИКА на КРЕЙСЕРЪ. 1909, в чине капитана 2 ранга и должности командира парохода ВАЙГАЧЪ
Боярин: Верховный правитель России адмирал Александр Васильевич Колчак был расстрелян 7 февраля 1920 года. Было ему всего 45 лет. Жизнь Александра Васильевича на совести двух убийц: бердичевского Самуила Чудновского и ревельского Бориса Блатлиндера
Antoine: Боярин пишет: Жизнь Александра Васильевича на совести двух убийц На совести убийц все же смерть.
ironclad: Боярин пишет: герой Порт-Артура, потопивший выставленными с СЕРДИТОГО минами японский крейсер ТАКАSAGO... Адмирал Колчак. Напомню ещё раз, что на "Цусиме" разоблачали не только "варяжцев". Про Колчака вполне определённо писали, что подвиг его - липа, просто правительству нужны были "герои", и эти "герои" искусственно создавались. А на самом деле "Такасаго" подорвался на оторвавшейся мине японского заграждения. Если хотите, можете уточнить у "Цусимцев", у Вас написана неправда, или у них. Про "Верховного правителя России": если бы колчаковцы победили, у русских не было бы единой страны. Объяснять тонкости долго, для начала можете почитать воспоминания барона фон Будберга, на мой взгляд, великолепно выразившего всю суть "белых". Будберг А.П. Дневник белогвардейца.
Боярин: Мичман 7 флотского экипажа Пётр Александрович Вырубов вышел из стен Морского корпуса в 1898 г. и вскоре получил назначение на эскадру Тихого океана. Из письма Вырубова отцу: "20-го [июня 1899 г.] я явился на эскадру и был назначен на РЮРИКЪ. Это один из лучших крейсеров нашего флота, да и перед иностранными в грязь лицом не ударит". Несмотря на то, что перечисление всех обязанностей юного мичманца заняло в приказе целую страницу, в строевом рапорте значились лишь два слова -- вахтенный офицер.
Antoine: Что б мы делали без "Цусимы" и ее разоблачений? Очень напоминает: Вот уже четырнадцать лет Сириуса Блэка считают виновным в убийстве двенадцати ни в чем не повинных маглов и одного волшебника. Следствием дерзкого побега Блэка из Азкабана два года назад стал самый широкомасштабный розыск из всех, что когда-либо предпринимало Министерство магии. Все мы были на сто процентов уверены, что он заслуживает нового ареста и передачи дементорам. НО ТАК ЛИ ЭТО? Если же говорить по существу, то, на мой взгляд, имеет смысл подкреплять свое мнение аргументацией, а не отсылать читателей на "Цусиму", которая единым коллективным разумом уж точно не является. Если эти "разоблачения" сродни варяжским, то... ironclad пишет: Про "Верховного правителя России" Тему Верховного правителя России лучше все-таки поднимать в другом месте. Замечу лишь, что кавычки здесь не очень уместны, поскольку, каково бы ни было наше отношение к деятельности Колчака, это была его вполне официальная должность.
ironclad: Antoine пишет: Если эти "разоблачения" сродни варяжским, то... Ага, сродни. Это ж "Цусима". Где-то что-то обсуждали, с неясной аргументацией и без какого-либо итога, а потом в разное время, в разных местах среди разговоров всплывало, что "подвиг - липа". Antoine пишет: Тему Верховного правителя России лучше все-таки поднимать в другом месте. Пришлось уточнить, что кавалер ордена Святого Георгия 3-й и 4-й степени и Святого Станислава 1-й степени с мечами Колчак казнь всё же заслужил. А то так и про генерала Власова тоже можно написать - умный, знающий военный, воевал против гитлеровцев, после войны казнён сталинскими палачами. "Было ему всего 45 лет."
Antoine: ironclad пишет: Колчак казнь всё же заслужил Вопрос спорный и выходящий за рамки данной темы. И уж точно неуместно сравнение с Власовым, совершившим в условиях боевых действий переход на сторону противника. Дальнейшее развитие обсуждения личности Колчака возможно в рамках отдельной темы.
Боярин: Боярин пишет: Мичман Пётр Александрович Вырубов К февралю 1900 г. мичман Вырубов дорос до должности вахтенного начальника, летом активно участвует в подавлении Боксёрского восстания в составе десантной роты РЮРИКА, а 26 декабря того же года он переводится на ГИЛЯКЪ. Итак, вся служба Петра Александровича на РЮРИКЕ с 20 июня 1899 г. по 26 декабря 1900 г. Однако, из этого времени следует вычеркнуть его командировку на РАЗБОЙНИКЪ (со 2-й половины июля по начало ноября 1899 г.) Инаса, 1900 на РЮРИКЕ, 1900
Боярин: 5 октября 1903 г. Пётр Александрович венчается с дочерью адмирала Развозова Екатериной Владимировной.
Боярин: Младший минный офицер лейтенант Пётр Александрович Вырубов погиб вместе с броненосцем КНЯЗЬ СУВОРОВЪ 14 мая 1905 г. Его жизнь оборвалась в 25 лет. На броненосце КНЯЗЬ СУВОРОВЪ, 26 сентября 1904 г.
Боярин: Имена погибших рюриковичей, отлитые в меди. Церковь Спаса-на-Водах.
Боярин: На зимовке в Нагасаки под флагом контр-адмирала Е.И.Алексеева. Ноябрь-декабрь 1896 г. Из собрания Б.В.Лемачко
Боярин: 28 августа 1899 г. РЮРИКЪ вошёл во Владивостокский док
Боярин: Другой ракурс
Боярин: Открытка, одна из немногих, увековечившая подвиг РЮРИКА
Боярин: Художник Николай Иванович Кравченко (1867, Симферополь – 22 ноября 1941, Ленинград) Кравченко, будучи корреспондентом «Нового времени», освещал события Китайской кампании и обороны Порт-Артура. В Порт-Артур он приехал вместе с адмиралом С.О.Макаровым. В отличие от В.В.Верещагина Макаров не разрешил Николаю Ивановичу принять участие в бою на одном из кораблей эскадры. Из воспоминаний художника о пребывании на крейсере РЮРИКЪ
Боярин: 57 героев дала РЮРИКУ Саратовская земля. В их числе машинисты и кочегары, машинные и кочегарные квартирмейстеры и подручные хозяев трюмных отсеков, т.е. все те, кто обслуживал механизмы крейсера, обезпечивая ему ход, а значит и жизнь. Саратовцев немало было и среди руководящего состава. Достаточно сказать, что из семи боцманматов крейсера – двое – уроженцы села Широкий Буерак Хвалынского уезда: Илларион Бардин и Спиридон Рабкин. Свыше двадцати – комендоры, подручные комендоров, матросы-подносчики – не отходили от своих орудий и вели огонь по врагу. В сотрудничестве человека и стали, сталь порою не выдерживала и сдавала прежде человеческой силы-воли. Лейтенант Иванов 13-й неоднократно подчёркивал: моряки поддерживали огонь до тех пор, пока орудие окончательно не выводилось из строя. Эти люди, работавшие у открытых портов или на верхней палубе, понесли наиболее тяжёлые потери: 9 убитых и умерших от ран. Десятая жертва боя – минно-машинный квартирмейстер 1 статьи Фёдор Егорович Решетников – скончался от ран меньше месяца спустя и похоронен в Нагасаки.
Боярин: Об участии саратовцев в бою сохранились только скупые отрывочные упоминания, да строчки наградных представлений. Расскажем о некоторых. Фельдфебель Илларион Бардин в бою передавал приказания в батарее, отличился при тушении пожаров, ежеминутно угрожавшим подаваемым в батарею снарядам. Илларион Григорьевич заменил мичмана барона Шиллинга в носовом плутонге 6-дюйм орудий. Судьба пощадила героя, судя по его послужному формуляру, он даже не был ранен. Подручный комендора матрос 1 статьи Ефим Марконов (уроженец Хвалынска) по боевому расписанию находился также в носовом плутонге 6-дюйм орудий. Подвиг Ефима Титовича увековечил его командир мичман барон Шиллинг: «Орудие продолжало ещё действовать под управлением комендора Марконова. Весь облитый кровью от нескольких полученных ран, он подошёл ко мне и, доложил, что первый комендор Швецов выбыл, как сильно раненный в обе руки. «Ну а ты как себя чувствуешь?» — спросил я Марконова. «Ничего, держусь ещё», — отвечал он и снова занялся стрельбой». Это были последние минуты жизни отважного волжанина. Ему не исполнилось и 27 лет. Позднее чудом избежавший ранений Шиллинг с горечью вспоминал: «Лучшие люди у меня были убиты, в особенности мне было досадно за смерть Марконова и Сазонова».
Боярин: Боярин пишет: Десятая жертва боя – минно-машинный квартирмейстер 1 статьи Фёдор Егорович Решетников – скончался от ран меньше месяца спустя и похоронен в Нагасаки http://www.rusconsul.jp/hp/ru/community/tombs/persons/Nagasaki/19040828_Reshetnikov.htm .
Боярин: Подручный комендора Иван Андреевича Сёмин (Сластушенская волость Аткарского уезда) в бою – 2-й номер в прислуге 120-мм орудия Г.А.Марьина. Уже на склоне лет Гурий Андреевич рассказал, как из пяти человек прислуги к концу боя в живых остались лишь двое. «Итак, у орудия мы из расчёта остались двое: я, Марьин Г.А., первый номер и Сёмин, второй номер, и оба были ранены…». Тем не менее, Иван Андреевич вполне восстановился после ранений и, освободившись из плена, вышел в запас. 21-летний крестьянин Василий Григорьевич Гусаров (из села Старая Яблоня Хвалынского уезда Алексеевской волости) был призван на флот 2 ноября 1898 г. 12 июня следующего года принял присягу, став матросом 2 статьи, а 6 октября влился в 11-ю роту команды крейсера и в рюриковский оркестр: волжанин играл на трубе. 1 января 1902 г. подошёл срок производства, теперь Василий Гусаров – матрос 1 статьи. Всё складывалось хорошо до 3 декабря, когда вышло столкновение с капельмейстером Поляковым. Как рассказывал сам Василий Григорьевич: «Поляков приказал тянуть ноту на 16 октав, а я могу только на восемь. Он ударил меня легко носком сапога, а я его дважды трубой».
Боярин: Н.А.Матусевич, не желавший выносить сор из избы, предложил разбирать дело как простое оскорбление штатского (Поляков был вольнонаёмным), а не оскорбление вышестоящего лица при исполнении. Благие пожелания не прошли и заседание суда особой комиссии, разбиравшего проступок Гусарова, состоялось 24 февраля 1903 г. на СЕВАСТОПОЛЕ. Война сняла все обвинения, Василий Гусаров, хотя и матросом 2 статьи, вернулся на крейсер. В бою Василий Григорьевич состоял прислугой у орудий и наиболее отличился своей бравой и неутомимой работой, получил ранение осколками снаряда в левое предплечье и правое колено. Если первое зажило, то второе оказалось серьёзным: колено потеряло подвижность. Всемилостивейше пожалован Знаком отличия военного ордена 4 степени № 202148. Два слова о ещё одном участнике боя: Машинист 1 статьи магометанин Абдул Мангулов (деревня Кирюшакино, Хвалынского уезда) в начале марта 1904 г. был признан негодным к дальнейшей службе на крейсере по состоянию здоровья. Сам ли он воспротивился списанию с родного РЮРИКА или помогла хроническая нехватка специалистов, но Абдул Джаббар-Баширович остался на корабле. 1 августа он безупречно обслуживал машины РЮРИКА. Ему же выпал удел выполнить последний приказ последнего командира крейсера: «Открыть кингстоны».
Боярин: На сегодняшний день, к сожалению, нам известно далеко не о всех участниках боя 1 августа. Например, неполные сведения о кондукторе Никите Андреевиче Артамонове. На РЮРИКЪ Артамонов прибыл 1 марта 1904 г. из черноморского, 32-го, флотского экипажа. Несмотря на короткий срок (4 месяца), в течение которого он занимает должность старшего машинного содержателя крейсера, он зарекомендовал себя дисциплинированным и старательным специалистом. 1 августа, на протяжении всего боя Никита Андреевич самоотверженно и неутомимо, несмотря на ранение, оказывал медицинскую помощь раненым... 110 лет спустя заинтересованная общественность узнала, что награда героя не была перемолота в жернове торгсина, не ушла зарубеж, а продолжает оставаться свидетелем безпримерного подвига.
Боярин: Мануил Авраамович Бойченко родился в селе Ясерденевка Подольской губернии – сейчас это район Винницкой области (западная Украина). Выучился грамоте, освоил сапожное ремесло – такими знаниями в то время мог похвастать далеко не каждый крестьянин. И когда в 1899 г. новобранец попал на РЮРИКЪ, то, надо полагать, он там быстро освоился и приобрёл заслуженное уважение среди своих товарищей. В звание матрос 1 статьи Мануил Бойченко был произведён 1 апреля 1900 г., служба шла и в конце 1904 г. он должен был выйти в запас. Но война перечеркнула все надежды. Возвращение в родное село откладывалось на неопределённый срок. Разве мог Мануил Авраамович представить себе, что этот неопределённый срок составит только семь месяцев, и ровно две недели спустя своего 27-летия он примет боевое крещение, после которого не будет ни привычной службы, ни родного крейсера? В бою Мануил Бойченко состоял в числе прислуги у орудий. Очевидно, был подносчиком 6-дюйм снарядов и патронов. Вся команда, как один, выполнила свой долг, вот почему, К.П. Иванов 13-й подвиг выжившей орудийной прислуги очертил единственной на всех фразой: «Наиболее отличились бравой и неутомимой работой». Матросу Мануилу Бойченко посчастливилось пройти ад 1 августа невредимым. «Ранен не был», – записал экипажный врач по возвращению героя из плена. 23 декабря 1905 г. Мануил Авраамович Бойченко вышел в запас. http://www.znak-auction.ru/archive/6/1/
Боярин: На легендарном крейсере служили и вовсе легендарные личности. Одна из них – 25-летний матрос 1 статьи Пётр Кострыгин. Его должность на корабле – подручный комендора и в бою он находился у орудий, подавая снаряды. Согласно информации, почерпнутой на официальном сайте русского консульства в Японии http://www.rusconsul.jp/hp/ru/community/tombs/persons/Nagasaki/19040802_Kostrygin.htm, Пётр Кострыгин скончался от ран на второй день после боя, похоронен в Нагасаки, могила № 196. Этот факт меня совершенно устраивал до тех пор, пока я не заглянул в послужной формуляр Петра Ивановича…
Боярин: Ему повезло уцелеть в том бою, лишь два осколка слегка задели голову. Дальше – плен, награждение Георгиевским крестом 4 степени (№178492) и выход в запас флота. И таких воскресших на корабле, как выясняется сегодня, не один и не два. Как такое могло случиться? Дело в том, что в отличие от остальных кораблей, на РЮРИКЕ до сих пор неизвестно точное число команды, принявшей участие в бою. Проходила постоянная ротация среди команды: списывались по разным причинам и, наоборот, приходили на корабль. Например, перед последним походом из Сибирского экипажа на крейсер прибыли 38 человек. Отсюда, разночтения в разных источниках. Число команды встречается 780, 796 даже 799 человек. Соответственно, неизвестно точное число погибших. Разные источники об одном и том же человеке говорят и убит, и ранен не был. Но кто же тогда похоронен в могиле № 196 на Нагасакском Православном кладбице? На РЮРИКЕ принял участие в бою сигнальщик Алексей Кострыгин, 1902 года призыва. Алексей Кострыгин числится погибшим Вот он-то предположительно и захоронен в Нагасаки.
Antoine: В Кронштадтском Никольском (Морском) соборе:
Боярин: Большое спасибо за новый источник! Здесь 188 погибших нижних чинов. Немного расходится с данными, приведёнными на 1-й странице темы: 787 - 605 = 182 убитых и умерших от ран http://kreiser.unoforum.ru/?1-1-0-00000046-000-0-0 и тем более расходится с данными рапорта последнего командира РЮРИКА. Согласно рапорту К.П.Иванова 13-го, вся команда 799 - 602 (среди них 323 ранено) = 197 убитых и умерших от ран. Таков разброс по потерям.
Борисыч: фото с реставрации...
Борисыч: ну, и для полноты картины...
Борисыч: И вариант - побольше сепии...
Боярин: Больший захват кадра по корме крейсера, по сравнению с уже известным снимком:
Борисыч: Намек понял... Надо будет поработать с этим снимком. Вохможно, что нос и удастся немного подвытянуть... Но работа не на пару часов.
Боярин: Тут ещё один вариант нашёлся
Боярин: Боярин пишет: Пусть РЮРИКЪ на фотографии занимает небольшое место, зато снимок даёт прекрасную возможность сравнить размеры попавших в кадр кораблей http://kreiser.unoforum.ru/?1-1-0-00000046-000-45-0 Кильская бухта, июнь 1895 г.:
Боярин: Старшим врачом РЮРИКА во время восстания ихэтуаней был коллежский советник Николай Косоротов. Николай Иванович Косоротов родился 7 апреля 1857 г. в Новочеркасске. Будучи студентом 3 курса Медико-хирургической академии, принимал деятельное участие в студенческих волнениях в конце ноября 1878 г. Выслан из Петербурга на родину. Окончил курс со званием лекаря в 1882 г. https://slovari.yandex.ru/~книги/Революционеры/Косоротов%20Николай%20Иванович/?ncrnd=1817 На флоте Косоротов с 1888 г. Каким был Николай Иванович поведал В.К.Пилкин в рассказе «Два адмирала». Крепко сшитый Бахирев, молодым офицером, на канонерской лодке «Манджур», в китайских водах заболел чумой... Страшная болезнь! Но он выздоровел. Крепкий был организм. Понадобилась, разумеется, операция. В маленькой каморке судового лазарета канонерки растянули на столе бедного «Короната». Двое матросов сели ему на ноги, двое держали распятые его руки. Судовой врач Косоротов, ласкательно именуемый кают-компанейцами «Косоротушкой», с засученными рукавами рубашки, со скальпелем в руке, веселый, едва ли уже не поддавший, весело и радостно декламировал: «Близок уже час торжества моего, ненавистный соперник лежит»... и т.д. Ни о каких, конечно, «анестезиях» и речи не было. «Мучительно ли было? — спрашивал я Бахирева. — Как Вы перенесли операцию?» — «Плевал все время доктору в рожу!»… Косоротов оказался на высоте и вылечил Бахирева (а может, «Коронат» и сам выздоровел).
Боярин: 41-летний коллежский секретарь 8 флотского экипажа Николай Иванович Косоротов стал старшим врачом РЮРИКА летом 1898 г. Обыкновенно «Косоротушка» молчаливо сидел в кают-компании с рюмкой марсалы перед собой. Бывало, к нему тщетно взывал какой-нибудь мичман: «Доктор! Доктор!» В ответ — мертвое молчание. Опять: «Доктор! Доктор! Я болен». «Косоротушка» подымает приветственным жестом рюмку с марсалой: «Твое здоровье, мичман» и опять погружается в раздумье. Пациентов своих и их недуги знал хорошо. На РЮРИКЕ Косоротов прошёл всю Китайскую кампанию и сошёл с корабля во Владивостоке 1 ноября 1900 г. Николай Иванович возвращался в Петербург… Приказом от 12 февраля 1901 г. коллежский советник старший врач 5 флотского ЕИВГ-ААА экипажа увольняется от службы по болезни. Наверное, на жизнь врача марсала стала оказывать совершенно неконтролируемое влияние. Человек он был одинокий. В Кронштадте жил в казённых помещениях экипажа. По уходу в отставку он должен был съехать из экипажа. Вопрос, куда он съехал, остаётся открытым: то ли куда-то в провинцию, в Новочеркасск, то ли на кладбище. В адресной книге «Весь Петербург» за 1902 г. Н.И.Косоротов уже не значится.
Боярин: По сведениям А.Ю.Емелина, Н.И.Косоротов был женат и скончался 18 сентября 1902 г.
Боярин: РЮРИКЪ в масштабе 1/350 в экспозиции музея Русско-японской войны. С.-Петербург. Чистая и аккуратная работа. На наш взгляд, достоверно подобрана боевая окраска.
VISAVI: Уважаемые форумчане! Пишу впервые, переполняют чувства. Среди погибших на Рюрике нашел запись под №66 - Федор Минаевич Визавитин. Это родной брат моего прадеда, уроженец Тульской губернии. В нашей семье передаются из поколения в поколение сведения о том, что Федор Визавитин погиб в морском сражении во время русско-японской войны. Но одно дело устные предания, а другое - таблица с фамилиями, датами и другими сведениями, которые полностью совпадают. Вопрос: подскажите, если знаете, где есть памятники экипажу Рюрика (хотя-бы мемориальные доски). В частности, где находится церковь спаса на водах, фотография с медной доской, на которой выбита имена погибших рюриковичей, размещена на вашем форуме. Заранее спасибо. С уважением, Игорь Визавитин. E-Mail AV221977@COMTV.RU
Antoine: VISAVI пишет: где находится церковь спаса на водах Храм Спас-на-водах находился в конце Английской набережной в Петербурге. В 1932 г. он был взорван. В 2003 г. на его месте была освящена часовня.
Боярин: VISAVI пишет: Пишу впервые, переполняют чувства. Прежде всего, большое Вам спасибо за отклик! Должность сигнальшик на РЮРИКЕ означает смертный приговор. Из 15 сигнальщиков-рюриковичей, принявших участие в бою 1 августа, остались в живых и получили георгиевские кресты только четверо, погибшим героям единственная награда Вечная память! Фёдор Минаевич Визавитин уроженец деревни Гниловой Георгиевской волости, Ефремовского уезда Тульской губернии. В бою 25-летний сигнальщик Фёдор Визавитин находился на мостике при сигналах и дальномерах. Когда его сразил роковой осколок, навсегда останется тайной. Нельзя исключить также и то, что он мог погибнуть при погружении крейсера, будучи тяжело раненным. Если у Вас есть фотография Вашего предка, прошу, опубликуйте её здесь. С каждым годом возможность взглянуть в глаза героев всё меньше и меньше.
Боярин: Боярин пишет: Имена погибших рюриковичей, отлитые в меди. Церковь Спаса-на-Водах. http://kreiser.unoforum.ru/?1-1-0-00000046-000-210-0 Фото покачественнее. Из "Описания храма-памятника Спаса-на-Водах"
Боярин:
Боярин: Артиллерийский кондуктор Григорий Данилович Ракитин в бою 1 августа непосредственно управлял огнём артиллерии ГРОМОБОЯ. За этот бой он был награждён Знаком отличия Военного ордена 3 степени. Публикация воспоминаний Г.Д.Ракитина "Геройская гибель РЮРИКА" состоялась в журнале "Красный флот", 1923, № 4-5. Во время НЭПа такое было возможно!
Боярин: Боярин пишет: издан сборник воспоминаний офицеров, впервые вышедший в свет 100 лет назад в Харбине http://kreiser.unoforum.ru/?1-1-0-00000046-000-15-0
Боярин: Боярин пишет: Артиллерийский кондуктор Григорий Данилович Ракитин профессионализм газетчика В.Камского На параллельном форуме появилось важное дополнение к выложенной статье. На "Громобое" служил артиллерийский кондуктор Егор Федотович Ракитин. 02.09.1904 «за самоотверженное и отважное поведение в бою 1-го августа сего года Владивостокского крейсерского отряда с неприятельской эскадрой, отличную распорядительность по исправлению поврежденных станков и орудий и по направлению подачи снарядов» произведен в подпоручики по адмиралтейству. Награжден ЗОВО 3-й степ. № 7699. Умер в январе 1914 года. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=954310#p954310
Боярин: 110-летие памяти Цусимы для музея Русско-японской войны ознаменовалось появлением новой модели. Как и прототип, она вышла на торжества со множеством недоделок и, как и прототип, вернётся по окончанию мероприятия к достроечной стенке:
Боярин: Как известно, общественное мнение зиждется не на фактах, а на интерпретации фактов. В 1906 году известный сторонник молодой школы, будущий адмирал, оставивший очень интересные воспоминания, а тогда ещё только свежеиспечённый капитэн дё фрегат René Daveluy опубликовал аналитическую работу "La lutte pour l'empire de la mer (les leçons de la guerre russo-japonaise)", по которой о бое 1 августа составили своё мнение французы. С 1908 г. работа "Борьба за обладание морем" стала доступна русскому читателю.
Боярин: Работа дала жизнь ряду штампов, которыми прекрасно пользуются до сих пор. Что же представлял собой РЮРИКЪ по Daveluy? Принадлежавший к нелепому классу больших крейсеров-истребителей торговли, старый, тихоходный корабль с плохой защитой, погибший именно потому, что был старым, тихоходным и плохозащищённым. В бою он очень быстро был превращён в руины. Правда, при этом признаётся, что РЮРИКЪ имел сильную артиллерию и боролся пять часов, в результате чего оказался единственным кораблём в отряде, нанёсшим повреждения неприятелю, остальные три японских крейсера вовсе не были обстреляны. Признаётся и то, что РЮРИКЪ не был потоплен японскими снарядами. Отряд Иессена всякий раз трусливо убегал от Камимуры, когда же бой оказался неминуем, то РЮРИКЪ храбро вступил в бой именно потому, что заранее был обречён на гибель. Логические нестыковки не смущают автора, названного Р.М.Мельниковым европейским верхоглядом.
Боярин: Впрочем, француз поражён и восхищён самоотверженностью и верностью долгу рюриковцев. Здесь в оценках Daveluy пошёл даже дальше Е.И.Алексеева («Подвиг много выше Варяжского»). РЮРИКЪ ставится в пример не просто остальным крейсерам отряда, ВАРЯГУ или кому-то ещё, но всему флоту: «Славная защита РЮРИКА смягчает тяжесть поражения. Судно сражалось до конца; каждый человек на его борту был преисполнен сознанием долга. Если бы такой же дух царил на всех русских судах, ни один японец никогда не ступил бы ногой на поля Манчжурии». Для сравнения, о Цусиме Daveluy пишет: «Действительно, ни одно из русских судов, которые были настигнуты после сражения, не оказало серьёзного сопротивления, за исключением вяло атакованного ДМИТРIЯ ДОНСКОГО. Донесение адмирала Того упоминает о том, что СВѢТЛАНА и АДМИРАЛЪ УШАКОВЪ были пущены на дно снарядами; но более вероятно, что эти суда, подобно ВЛАДИМIРУ МОНОМАХУ, были затоплены своими командирами». Напомним, что читателя совершенно не волнует, как было на самом деле – он прекрасно усвоил тему с подачи авторитетного автора. Не правда ли знакомая картина?
Боярин: А вот такую оценку бою 1 августа дал Николай Лаврентьевич Кладо
Боярин: Бой 1 августа это подвиг РЮРИКА, но по действию остальных крейсеров звучат недоумения -- в связи с оставлением РЮРИКА и относительно завышенного числа потерь на ГРОМОБОЕ.
Боярин: Комендор Тимофей Санников прибыл на крейсер 9 апреля 1904 г. вместе с другими комендорами: Иваном Чернядьевым, Степаном Кузнецовым, Фёдором Чулкиным, Григорием Пантюхиным и Тимофеем Солодянкиным (к счастью, в бою никто из них не был убит). В представлении к награде, написанном лейтенантом К.П.Ивановым 13-м, значится: Не покидал своё орудие, пока орудие не было совсем выведено из действия. Своей молодецкой работой подавал пример и ободрял прислугу. То, что Санников Тимофей содержался в Химедзи позволяет подтвердить первоначальные данные, что ранен не был. За бой 1 августа награждён Знаком отличия Военного ордена 4 степени №178422. Послужной формуляр на Т.Санникова пока не найден. Среди уроженцев Вятской губернии принявших бой на РЮРИКЕ, из Сарапульского уезда был призван также Михаил Васильевич Машковцев, 1877 года рождения. Сигнальщик Машковцев был убит в бою, после Михаила Васильевича осталась жена Наталья Игнатьевна.
Боярин: Гибель РЮРИКА это фатум! -- впечатления командира ГРОМОБОЯ Николая Дмитриевича Дабича о бое 1 августа
Боярин: Боярин пишет: впечатления командира ГРОМОБОЯ Николая Дмитриевича Дабича о бое 1 августа
Боярин: На параллельном форуме был затронут вопрос о том, что отряд прятался от японских снарядов за бортом РЮРИКА http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=9261&p=5 . Представляется интересным получше осветить этот момент. В рапортах о бое офицеры РОССIИ и ГРОМОБОЯ солидарно пишут, что около 7 часов утра отряд подходил к РЮРИКУ, становясь между ним и японцами». Командир РОССIИ в своём рапорте написал как все, но тут же добавил: «Около 7 часов, обходя кругом РЮРИКЪ…». Только офицеры РЮРИКА (мичман Шиллинг, лейтенант Иванов 13-й) высказывали недоумение по поводу действительного курса отряда. В помощь свидетельским показаниям, казалось, должны бы выступать карты, благо их сохранилось несколько. Прежде всего это карта из вахтенного журнала РОССIИ. Но… единственное её достоинство, как о том спустя 35 лет поведал один из её авторов, В.Е.Егорьев, это то, что она была составлена сразу же после боя по свежим впечатлениям и записям, вёдшимся офицерами во время боя. Картушки компасов в бою кружились безостановочно, так что ни о какой её достоверности речи быть не может. Согласно этой карте, РЮРИКЪ выполнил злополучный поворот и направился в N-O четверть:
Боярин: Но на следующий день (2 августа), теми же Егорьевым, Щербатовым, Кумани и Гревеницем, была составлена другая карта. По ней РЮРИК поворота уже не сделал и, хотя и направился в N-O четверть, но прибыл в точку в другое время:
Боярин: А ведь существует и третий вариант той же карты, согласно которому поворот РЮРИКЪ всё же сделал, но дальше направился в N-W четверть:
Боярин: Вывод из анализа этих карт может быть только один: на отряде было не до отслеживания курса РЮРИКА, а отсюда и невозможно назвать время, когда РЮРИКЪ закрыл отряд собой. Но выход есть. Тот же Егорьев признавал, что японцы, с их мизерными потерями, имели гораздо больше возможностей вести точную прокладку и наблюдать за курсом РЮРИКА. Японская карта гораздо подробнее сделанной «на коленке» русской карты. Надо только учитывать, что токийское время опережает владивостокское на 12 минут.
Боярин: Как виделся курс РЮРИКА с японских кораблей? После поворота русского отряда и до 6.15 японцы не замечали ничего особенного. После 6.15 РЮРИКЪ выкатился из строя вправо, в сторону японской колонны. Японская карта подтверждает свидетельства рюриковских офицеров. РЮРИКЪ действительно прикрыл отряд, потому как в 6.47, когда Иессен получил непродолжительную передышку, – отряд подходил к РЮРИКУ (дистанция до неприятеля согласно вахтенному журналу РОССIИ 45 кабельтов), – РЮРИКЪ с 27 кабельтов всадил 8-дюйм бронебойный снаряд в IWATE, на котором, в результате детонации скопившихся снарядов сгорело 40 и обожжено 38 человек. Подача на японских крейсерах работала с опережением реальной скорострельности, как, впрочем, и на русском отряде. Принципиальная разница, однако, состояла в том, что русские заряды горели и пожар можно было затоптать, залить ведром воды или просто подождать 3 минуты, пока возгорание само собой не прекратится, японские же заряды взрывались. Ни на 1-й, ни на 2-й Тихоокеанской эскадре не был повторён успех рюриковского огня.
Боярин: Одной из причин эффективности рюриковского огня было иное качество снарядов. Действительно, пироксилиновые фугасные снаряды с двухкапсюльной трубкой Бринка РОССIИ и ГРОМОБОЯ после пробивания незащищённого борта или не рвутся вовсе или же рвутся за выходным отверстием, тогда повреждения незначительны вследствие малого числа осколков и осколки не приносят никакого вреда. В то же время 8-дюйм снаряды РЮРИКА производили сравнительно крупные разрушения и выводили много людей из строя, вследствие того, что на РЮРИКЕ 8-дюйм снаряды были снаряжены дымным порохом и снабжены донными трубками Барановского. К такому выводу пришла комиссия, анализировавшая опытные стрельбы во Владивостоке, состоявшиеся по инициативе контр-адмирала К.П.Иессена. Рапортом, направленным по инстанции, Карл Петрович просил разрешения переснарядить снаряды с пироксилина на дымный порох.
Боярин: Тяжёлое возвращение домой. Статья из "Иллюстрированной летописи Русско-японской войны и выдержка из письма от 8/21 августа 1904 г. Э.Л.Прей, американки, жившей во Владивостоке. Два свидетельства дополняют друг друга.
Боярин: Сегодня, 1 августа, 111-я годовщина подвигу крейсера РЮРИКЪ
Боярин: На параллельном форуме выкладывался отрывок из книги, изданной в 1913 г., под редакцией Н.Л.Кладо. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=8758&p=24 Книга входит в число источников для любого исследователя по теме. Написанному верят, не требуя доказательств. Статья, опубликованная всего несколько лет спустя боя, подкупает своими подробностями и даже самим годом публикации. Но к сожалению составлена из сплошь фальсификаций. Разберём лишь один тезис статьи о том, что РЮРИКЪ якобы задержал выход отряда. Так уже повелось, что на погибшего все шишки валят: и старый, и тихоходный и артиллерия плохая, да ещё и прозвище на руку "Медлительный РЮРИКЪ". Начнём, пожалуй со дня прибытия отряда из 6-го похода, с 19 июля. В этот день старший механик Иванов 6-й сдал по начальству дефектную ведомость, согласно которой на текущий ремонт запрашивалось 10 дней. Собственно, ремонт требовался всей тройке и РЮРИКЪ в данном случае был даже не в самом худшем положении. РОССIЯ, которой требовалось выщелочить котлы, также запросила 10-дневный срок. Что же касается ГРОМОБОЯ, то он, из-за опасения надолго выйти из строя, уже целый год всё откладывал уничтожение слабины в соединении руля с румпелем. Болтание руля дошло теперь до угрожающих размеров. Его командир, Н.Д.Дабич, даже затруднился назвать срок окончания неотложного ремонта. Неисправности РЮРИКА, были более многочисленные, но не настолько серьёзные. Требовалось, как и на РОССIИ, выщелочить все котлы, прочеканить их швы, заменить сальники штоков всех машин, перебрать параллели цилиндров и подшипники левой носовой машины. Аналогичные работы и по остальным машинам. Кромет этого, следовало переменить трубки во вспомогательных холодильниках обеих кормовых машин, осмотреть поршни рулевой машины. Так как работы велись круглосуточно, то Е.А.Трусов уже 26 июля доложил начальству, что всё исправлено за исключением смены трубок в холодильниках. Эти работы закончились к утру 29 июля. И когда в 4.45 пополудни 29 июля неожиданно пришла телеграмма выходить в поход, РЮРИКЪ был полностью исправен. А ГРОМОБОЙ, кто его знает. Во всяком случае причиной перенесения выхода на следующее утро стала именно неожиданность приказа: крейсера стояли без паров. Выход состоялся в пятницу 30 июля в 5.15 утра. Литература, к сожалению, даже изданная всего 9 лет спустя события, далеко не всегда может оправдать наше слепое доверие печатному слову.
Боярин: Боярин пишет: на отряде было не до отслеживания курса РЮРИКА Тем не менее, на обоих крейсерах с болью и надеждой наблюдали за тем, как бился РЮРИКЪ. Порою даже казалось, что успех дела будет на нашей стороне: РЮРИКЪ вёл огонь, не имел крена и дифферента, хотя на нём и случались сильные, но кратковременные пожары. Свидетельствует старший артиллерийский офицер ГРОМОБОЯ лейтенант Дьячков: Так как РЮРИКЪ не мог управляться, мы начали циркулировать длинными галсами стреляя правым и левым бортами и при поворотах -- носовой и кормовой артиллериею -- неприятель вёл бой аналогично с нами. Расстояния были переменчивы от 68 до 50 кабельтовых. Во время этого сражения было приказано РЮРИКУ идти во Владивосток. РЮРИКЪ отошёл от нас и было кабельтовых 15, когда следом за ним пошли два крейсера "Нанива" и "Такачихо". РЮРИКЪ стрелял по ним из кормовой артиллерии. Преследование РЮРИКА этими двумя крейсерами оказалось неудачным. Видимо, один из них был, вероятно, очень сильно повреждён в носовом отделении, так как сел носом в воду и, повернув обратно, ушёл по направлению Японии. Другой крейсер, оставшись один, также повернул обратно и пошёл вслед за первым крейсером. РЮРИКЪ ушёл на север никем не преследуемый и вскоре скрылся из виду.
Боярин: Рейд Таку июль-август 1900 г.
Боярин: РЮРИКЪ, ДМИТРIЙ ДОНСКОЙ, РОССIЯ под флагом вице-адмирала Я.А.Гильтебрандта, 1900
Боярин: ПОЛТАВА и РЮРИКЪ. Фототипия Шерер Набгольц. 1903 г.
Боярин: Виктор Григорьевич Тимофеев родился 7 ноября 1875 г. в селе Черемховском той же волости Балаганского округа Иркутской губернии. В конце 1897 г. призывается на флот в 17 флотский экипаж и распределяется на крейсер РЮРИКЪ. Как записано в его послужном листе, новобранец на момент призыва грамоты и ремесла не знает, холост. 1 января 1899 г. производится в матросы 1 статьи. Хотя его срок службы истекал 1 января 1904 г., но домой он не поехал. В бою 1 августа матрос 1 статьи Виктор Тимофеев, "состоя прислугой у артиллерии крейсера, наиболее отличился бравой и неутомимой работой", был ранен. В задней поверхности правого предплечья в нижней трети втянутый рубец. На задней поверхности правого лучезапястного сустава подвижный рубец. На передней поверхности правого предплечья в нижней трети плотный рубец. Костная мозоль на нижнем конце левой локтевой кости ЗОВО 4 ст. №178481
Боярин: Празднование Казанской иконы Божией Матери РЮРИКовский корабельный праздник. Богородица через Казанскую Её икону -- заступница восточных рубежей России и небесная покровительница крейсера. Именно сегодня 123 года назад в этот редкий для Питера солнечный день 22 октября, РЮРИКЪ сошёл на воду. Каждый год в этот день на крейсере служился молебен в честь Казанской, кают-компания приглашала гостей, пили, закусывали, провозглашали "Многая лета!"...
rkbob: Боярин Александр, "Рюрикъ" строился на стапеле большаго деревяннаго элинга, на коллаже сообщения 3129 показан каменный элинг.
Боярин: Всё верно. На картинке и другие ошибки есть. В частности, исходящие из того, что деревянный элинг был много ниже и Уже. Но зато как натурально 3дэшку сделали. Кадр из фильма "Дедушка РЮРИКЪ"
rkbob: Боярин пишет: что деревянный элинг был много ниже и Уже
Боярин: По массо-габаритным характеристикам должен примерно соответствовать этому
kam6: VISAVI Игорь, вот попалось ваше сообщение, что среди погибших на Рюрике вы нашли запись под №66 - Федор Минаевич Визавитин. Это родной брат моего прадеда, уроженец Тульской губернии... Игорь, дело в том, что живу в этом районе ( сейчас называется Каменский район Тульской обл), где и проживал погибший брат вашего прадеда. Я занимаюсь краеведением, есть сайт http://kamenka71.ru/ , есть и книга... Короче, я бы хотел от вас получить какой либо материал не только от погибшего предка, но и о его брате и даже о вашей семье (вроде воспоминаний).Может есть какие старые фотографии вашей семьи. Материал если будет опубликован, то от вашего имени. Хотелось знать, где вы сейчас проживаете. Если вам не трудно, то ответьте.
Боярин: VISAVI пишет: Среди погибших на Рюрике нашел запись под №66 - Федор Минаевич Визавитин http://kreiser.unoforum.ru/?1-1-0-00000046-000-225-0 Вместе с Ф.М.Визавитиным призывался и его земляк из села Закоп Михаил Симонович Поволяев (Поваляев), 17.09.1879 г.р. С 1.01.1904 М.С.Поволяев - кочегар 1 статьи. В бою 1 августа, согласно наградному представлению, будучи раненным не отходил от котлов. Согласно медицинскому освидетельствованию экипажного врача после возвращения из плена, ранен не был
LudmilaR: Боярин Боярин Здравствуйте! В книге Р.Мельникова "Крейсер 1-го ранга "Рюрик" есть упоминание о Фёдоре Донцове. У прадеда был брат Фёдор Иванович Донцов. Он 1867 г.р. слободы Лысогорка Таганрогского округа. Есть информация о награждении: 178549 ДОНЦОВ Федор — Крейсер 1 ранга «Рюрик», матрос 2 статьи. За отличие, оказанное во время военных действий с Японией, а именно 1 августа 1904 г. В 1910 г. этот крест возвращен в Капитул Орденов за нерозыском пожалованного при почтовой пересылке. Есть ли у Вас полная информация о матросе Фёдоре Донцове ( отчество, когда и где родился, откуда призывался). Мой адрес: palmaria1@yandex.ru С уважением, Людмила Александровна.
Боярин: Уважаемая Людмила Александровна, ответил по почте
Боярин: 1900 г.
Борисыч: Открытие Кильского Канала. Между "Дюпюи де Ломом" и "Ошем" виден "Рюрик"... фото с реставрации...
rkbob:
Боярин: Г. Меркушев "Последний бой крейсера Рюрикъ. 1 августа 1904 года". СПб, 2016 г. Спасибо директору музея Русско-японской войны С.В.Шершневу
Боярин: Алжир, 1895. Источник сайт history.navy.mil
Боярин: Единственная на сегодняшний день модель крейсера РЮРИКЪ в сотке. Автор Виктор Юрьевич Хрусталёв. С-Петербург. Достройка
Боярин:
Боярин:
Боярин: На достроечных фотографиях некоторые детали видно гораздо лучше, чем на законченной модели Фотосессия полностью http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=1058993#p1058993
rkbob:
Боярин: Возвращаясь к Кильским торжествам
Боярин: Иван Филиппович Селезнёв родился 26 мая 1878 г. в волостной деревне Новая Федосовка Епифанского уезда Тульской губернии. Осенью 1899 г. 21-летний новобранец призывается на флот на 6-летнюю действительную службу, в 17 флотский экипаж. С 1900 года началась рюриковская служба Ивана Селезнёва. Грамотность предопределила специализацию новобранца: он получил звание машиниста 2 статьи, а с 1 января 1903 г. произведён в машинисты 1 статьи. Фото сделано 3 июня 1902 г.
Боярин: В бою 1 августа 1904 г. машинист 1 статьи Иван Селезнёв входил в состав пожарного дивизиона. С особенной энергией тушил пожары, заделывал пробоины и своей распорядительностью и бодрым духом способствовал успешной работе другой команды. Легко ранен. В левой области справа рубец. Контузия груди. По возвращению из плена георгиевский кавалер вернулся на флот, на сверхсрочную, закончил школу машинных квартирмейстеров и получил распределение в 5-й флотский Генерала-Адмирала Великого Князя Алексея Александровича экипаж. Во время революции Иван Филиппович уехал в Москву и пропал без вести, осиротели жена и двое его малолетних сыновей – 5-летний Василий и Николай 3-х лет… Сегодня память об отважном герое-рюриковце сохраняется в семье его внука, Селезнёва Виктора Васильевича.
Боярин: Герой-рюриковец на гражданке
Боярин: Акварель А.Козлова, Москва, 30 декабря 1972 г.
Боярин: Проектное изображение РЮРИКА Рисунок В.В.Игнациуса
Боярин: Боярин пишет: Иван Филиппович Селезнёв Епифанского уезда Тульской губернии На сегодняшний день выявлено семеро нижних чинов участников боя 1 августа, уроженцев Епифанского уезда Тульской губернии. 1. Вместе с Иваном Селезнёвым были призваны (срок службы с 1900 г.) и к моменту боя дослужились до звания машинист 1 статьи: 2. Василий Чупов, 3. Илья Шаврин, 4. Михаил Орлов. 5. Минный машинист Михаил Турукин срока службы с 1902 г. 6. Хозяин трюмных отсеков 1 статьи Василий Сифаров срока службы с 1901 г. Все они после боя остались в живых. 7. Матрос 1 статьи Пётр Амелькин срока службы с 1901 г. убит в бою
Боярин: 111-летию боевой деятельности Владивостокского отряда крейсеров и боя 1 августа посвящена книга С.В. Несолёного «Владивостокские крейсера в бою (1904-1905 гг.)»:
Боярин: Уделено внимание эволюции русского броненосного крейсера, впервые вводятся в научный оборот документы периода крейсерств, подтверждением чему авторские ссылки на использованные источники и литературу. Качественные иллюстрации. На наш взгляд автору посмелее следовало бы излагать свои анализы и выводы. Иногда замечаются некоторые противоречия, например, о промышленности Франции сказано – и передовая, и отсталая. О мореходности крейсера АДМИРАЪ НАХИМОВЪ – и хорошая мореходность, и невысокая, следствием чего английская школа сменилась французской. Но в целом работа очень качественная.
Боярин: Время неумолимо перелистывает годы второго столетия, не зная исключений и перерывов на обед. Сегодня 112 лет назад после 5,5-часового боя с японской эскадрой открыл кингстоны крейсер РЮРИКЪ. Уцелевшая команда была взята в плен.
Борисыч: большая приборка... Фото с реставрации...
полная версия страницы