Форум » ИСТОРИЯ РОССИЙСКОГО ФЛОТА. «ЖЕЛЕЗО», ЛИЧНОСТИ, ДИСКУССИИ. » Торпедные аппараты Джевецкого » Ответить

Торпедные аппараты Джевецкого

munker: Видимо после новогодних "встрясок" вспомнил старую свою мечту: изваять ПЛ типа БАРС или какую другую (императорского флота), но обязательно с торпедными аппаратами Джевецкого. ПЛ и так все зализаны, ничего лишнего, для движения под водой, т.е. для моделизма не совсем привлекательно, так хоть что-то ажурное к пушкам. Да, вот беда, если черти пушек не большая проблемма, то с ТА Джевецкого и фото приличных, два-три и обчёлся (спасибо сему сайту, на нём и нашёл), вот и предлагаю тему: "Торпедные аппараты Джевецкого". Как говорится, кто-чем богат... Очень надеюсь на "07", может у него, наподобе статьи о сетях, и статейка по ТА Джевецкого "закопана очень глубоко" (с чертями-схемами)?! -- Заранее всех благодарю!

Ответов - 24, стр: 1 2 All

DOCTOR: надо поискать, где-то должно быть Эти решетчатые торпедные аппараты могли поворачиваться на угол от 0 до 20 градусов (по отношению к диаметральной плоскости подводной лодки). Поворотный решетчатый торпедный аппарат Джевецкого представлял собой раму из двух балок - верхней и нижней, закрепленной в нише надстройки подводной лодки. Балки соединялись двумя полубугелями, выгнутыми по форме торпеды. Торпеда укладывалась на нижнюю балку рамы и с наружной стороны охватывались вторыми (наружными) полубугелями, крепившимися с помощью шарниров к нижней балке. Верхний конец наружных полубугелей закреплялся на верхней балке с помощью пальца-штифта, связанного со штоком пневматического привода. Под действием сжатого воздуха палец выводился из крепления и наружные полубугели откидывались наружу, освобождая торпеду, которая удерживалась в аппарате "щипцами" (зажимами), державшими торпеду за хвостовую часть. Эти "щипцы" имели свой пневматический привод, освобождавший торпеду в нужный момент. Решетчатые аппараты имели специальный рычаг для отваливания торпеды на установленный угол прицеливания; этот рычаг вращался на вертикальной оси вместе с "щипцами" и полубугелем, на котором лежала торпеда в момент отваливания. Пневматические приводы работали в следующей последовательности: - отдавались наружные полу-бугели; - механизм рычага отваливания приводил торпеду на прицельный угол; - раскрывались "щипцы" и открывался курок запирающего клапана торпеды, после чего воздух из воздушного резервуара торпеды поступал в машину, и торпеда начинала движение к цели. Установка поворотных аппаратов на разные углы позволяла выпускать торпеды веером в одном залпе. Особенностью стрельбы из решетчатых аппаратов являлась беспузырность выстрелов и отсутствие влияния торпедной стрельбы на плавучесть и дифферент лодки, т.к. торпеды имели нулевую плавучесть. К сожалению, наружные аппараты обладали очень большим недостатком - торпеды, находясь в переменной среде воздуха и морской воды, подвергались сильному оборжавлению и обмерзанию, что и привело к полному отказу от торпедных аппаратов такого типа, просуществовавших до конца первой мировой войны. Трубчатые неповоротные аппараты устанавливались в носовой и кормовой оконечностях лодки и имели две крышки - наружную и внутреннюю. При стрельбе торпедный аппарат заполнялся водой, наружная крышка открывалась и торпеда выталкивалась из аппарата сжатым воздухом. Потребовалось немало времени для усовершенствования стрельбы из внутренних торпедных аппаратов - создания устройства для беспузырной стрельбы (чтобы воздух не выходил из торпедного аппарата и не демаскировал лодки при стрельбе) и для компенсации дифферента на корму, создававшегося вследствие медленного заполнения пустых труб аппарата водой.

DOCTOR: 2

Kronma 07: munker пишет: ...предлагаю тему: "Торпедные аппараты Джевецкого". Как говорится, кто-чем богат... Как-то не заметил я эту тему раньше... munker, начинайте строить корпус, и определяйтесь с типом аппаратов (палубные или бортовые). Когда дело дойдёт непосредственно до их изготовления, будут Вам и чертежи, и фотографии.


munker: Приветствую, 07! Я, грешным делом, тоже перестал сюда заглядывать (никто, думаю, темой не интересуется) Да ещё приболел, сейчас только-только выкарабкиваюсь. Давно меня грипп не ломал... Спасибо за отклик! Но чую, тут тоже до модели ещё мозги "поломать" придётся! Я, если честно, даже не задумывался над вариантами, а ведь действительно их несколько!.. Ну, чтож, "ныряю" в инфо...

munker: Вот и вопрос нарисовался: Решетчатый аппарат Уайтхеда - Александровского и Рамный аппарат С. К. Джевецкого, в чём отличие и что стояло на российских ПЛ?

munker: "Чем дальше в лес, тем больше... диких обезъян!" Удивляюсь, где мои глаза раньше были?! Каких только нет вариантов установки!!! Палубные или бортовые, но при внимательном рассмотрении эти варианты различаются ещё и "врезкой" - полностью, на половину или без. Не знаю даже, правильно ли применил терминологию? Может быть правильнее - утопленные? Интересно, что даже палубные под вопросом. На фото ясно видно, что были изначально ниши, а после их видимо заваривали листами и возможно не раз (по высоте)? ТА же устанавливали сверху, но даже конечный вариант не полностью закрывает эти ниши. И с носа, и с кормы видны наплывы, к тому же линия установки ТА прямая и не повторяет погибь палубы (ну, это видимо для прицеливания вожнее). Есть ещё вопрос, может кто в курсе? Когда "ПАНТЕРА" англицкий крейсер утопила, были на ней аппараты Джевецкого, это кажется 1919 год был?

munker: Вот! Проблеск света в тёмном царстве!.. Пока всё... Ожидал большего от книги Подводные лодки типа "БАРС" (1913-1942) И.Ф.Цветков, ведь время идёт и литература в принципе должна меняться к лучшему, но видимо к серии "Боевые корабли мира" это не относится?! Ощущения, что время для этого издания остановилось, хотя некоторые фото, вполне приличны, но цивилизованными черти теории назвать трудно (и это для монографии!), а за орудия, к сожелению, только текст. Извиняюсь, что слегка уклонился от темы...

сарычев: munker пишет: Пока всё... Примерно то же у Тараса в его Подводных лодках.

099: munker пишет: Есть ещё вопрос, может кто в курсе? Когда "ПАНТЕРА" англицкий крейсер утопила, были на ней аппараты Джевецкого, это кажется 1919 год был? http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/under_1917/Bars/pantera/pantera.htm Аппараты были.

Викинг: munker пишет: англицкий крейсер а случаем не эсминец “Витториа”?

munker: "099" - Спасибо за инфо, но там не сказано (прошел по ссылке:http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/under_1917/Bars/pantera/pantera.htm), когда именно сняли ТА? -- Для Викинга: - Да, я имел в виду эсминец “Витториа”...

munker: Kronma 07 пишет: определяйтесь с типом аппаратов (палубные или бортовые). А они сильно отличались?.. Хотя я, в общем, определился. Больше нравятся палубные, т.к. не портят обводов корпуса, но всёж интересно...

munker: Да-а! Жаль темка затихла, так видимо и не построить российскую пл с наружными торпедными аппаратами...

Викинг: munker пишет: Жаль темка затихла так продолжите...

hornbill: munker пишет: так видимо и не построить российскую пл с наружными торпедными аппаратами... А вы её закладывали в прошлом году у себя на столе?



полная версия страницы